I strumenti seguenti sò quì chjamatu "six-pack" in una cabina duva tradiziunale induve e trè strumenti sò stacked nantu à i trè altre strumenti.
Queste sei strumenti di vuluntarii basi sò a fonti principali di l'informazioni di u volu di u cockpit per i piloti è sò spartuti in dui categorii: static (o pitot-static) strumenti è strumenti gyroscòpichi.
Static / Strumenti Pitot-Static
- Indicatore di Airspeed: L' indicatore di l'aviazione avè u pilotu di l'airspeed indici in nodi (o in certi casi, un numbru Mach). L'Airspeed hè di qualchì volta illustratu in veru veloce di aereo, chì hè una preziosa infurmazione per l'ippudizione di u volu . (True airspeed hè a verità di a veloce di l'avianu in relazione à l'aria è hè corrigée per l'effetti di a temperatura è di densità.
Hè abbastanza solu un pocu nodi distinti chì l'aria indicati in u little aircraft.) In pocu pocu, l'indicatore di velocità di l'articuli fa comparsu a retazioni di l'arnacu da u pitottu à a pressione di u staticu di un o più porti statiichi. U diaphragm internu di l'instrumentu casing mesura u prissioni diffirinziali è di u minimale di u punteru di l'instrumentu.
L'indicatori d'Airspeed sò codificati di u codice cusì chì u pilotu pò identificà facilmente intervalos, cum'è u ranimentu di operazione normale, u ranchiste di operazione è u pruduttu di cunvenzione. A veloce minima è massima, è ancu altri spezii impurtanti (cunnisciuti com V-velocità), sò marcati ancu.
- Altìmetru: L'altimètru refetti l'altu verticale di l'avvicina sopra MSL ( u livellu di u liveddu di u mare) curretta per pressioni d'aire esteri. U pilotu stabilisce l'urdinamentu di pressa apprufittendu (un locu per quelli chì volte sottu à 18.000 metri) è l'altimètre paleta l'altitudine correlate sopra i MSL.
L'altimètre travagliu sìmulu à un baròmicu basu, paragunendu a pressione statica in una câ càulea aneroida stampata à a pressione chì sperforeghja o cuntrateghja impregnata. Quandu u avvicina si ascende o scorri, a pressione d'aire prustuvarà o aumentanu, rispettivamente. Questa pressioni à l'aire esterni hè sempre paragunata à a prissioni in a càmpera aneroid, è cù l'aiutu di u ligame è un puntero, l'altitudine hè indicatu nantu à l'instrumentu di cockpit.
- U Velocidad verticale Indicator: A veloce verticale hè a freccia di l'ascenzione o l'ascenzione di l'avutu, generalmente illustrated in feet per minute (fpm) nantu à un indicatore di veloce verticale (VSI). À livellu di u nivellu, l'avvista VSI apre a '0' pedi.
U VSI travaglia a misura è paragunendu a pressione statica in una càmpera expandable à a pressione statica metered fora da a càmpula. A pressure inside the capsule cambia rapidamente cum'è l'avvicinanza ascendensenu o scorri, mentri a prissioni fora di a càmpera cambia pianu pianu lentamente da a frenu metered.
Mentri scalna è penditu, a coperpula compressione o espansione, rispettivamente. A diferenza di pressione hè misurata è ligata à u puntero, induve hè scrittu nantu à a strumenta faccia. U VSI hè preziosa per esse l'aiutatu l'avvena si scalada o ghjustu è u ritimu di l'ascultallu o scinni. Ci hè un liggeru lag in informazioni retrappitata à u VSI se l'avvocu hè manuvrizata abruptamente. In turbulenza , l'indicazioni pò esse ligeramente erratic.
Strumenti Groscopesi
- Attitude Indicator: L'indicatore di actitudine hè questu l'attuali cchiù impurtanti per i piloti. In un'antra vista, un pilotu pò dì chì u avviu si scalendu, falendu, vultendu o diritti è livellu. Duna una indiriazione diretta di cambiamenti à l'attitudine di scena è u bancu. L'indicatore di actitudi cunsiste un horizonte artifice chì hè un fondo per un avvio miniatura.
L'urdinatore hè stata per ripresentà u celu (in generale blu in color) è u solitu (spumante marrone), cù un avvio miniature nantu à u horizonte artificiale (una linea bianca) in u nivellu di volu. In a maiò parte di casi, l'avvena miniatura hè attaccata à l'instrumentu vede u casu, è si move cù l'avvena.
U sensu artificiu di l'umicità artificiali da u ghircsulu è reste suspende in relazione à un giroscopiu stessu, chì "mantene" a so pusizioni in riferimentu à l'horizonte propiu. U ghirbilu stessu pò esse spiegliatu o l'energia.
- Indirizzu Etichettante: Una strumentu basca per a navigazione , l'indicatore di a partirezione li furnisce infurmazione direttamente à u pilone simili à a manera di cumpassione magnetica. L'indicatore di a partita ùn hè micca circondante nant'à u nordu, ma ponu esse di un accorduzzione precisa cù allevata cù una brutta magnetica. L'indicatore di a partirezione hè un strumentu gyroscòpicu è pò esse impiegati da a voluvule o d'energia elettrica.
Quandu l'aria volte o manca, l'indicatore di cundine cambiarà per ripresentà un novu capu entre cero è 359 gradi nantu à una cartuccia compassiu. Un avvio miniatura hè situatu in u centru di l'indicatore è ghjiru cun l'avione mentre u ghjiru (è u ligame chì cuncuntendenu) viaghja a cartulina ind'e strumentu. In u turnu à u ghjornu, l'avvena miniatura apparecchera à girà a l'aghjustata mentre a cartuccia di a cumpassu si batte. - Mandatu di Girata: U cuncordatori di turnu hè un altru strumentu gyroscòpicu chì pò esse electricmente o di u vacuum-driven. Hè unu di i strumenti più simplici, cù un avvio miniature chì ciumi so alpi un modu o un altru per affirmà a freccia di viulenza o di ritmu o rotulu.
Quandu u pilotu piglia l'avione in un turnu, l'avvena miniatura avà guasgiu un rotulu accicamu. Ci hè una marca stampata nantu à u strumentu chì sò calibrati per ripresentà u ritmu standard di u turnu per un avianu (un 360u stagione di ritornu standard si detti dui minuti).
U cuncordatori di turnu hè ancu un inclinòmulu, chì hè una bola sospita in un fluidu chì reaghjscunu com'è u pèntulu durante u viaghju. U ballu atti à rispunsevule à gravità è torna i forzi è riclamà un volta coordinatu o uncoordinatu. U prugettu pò contruisce un vulumu cungoordinatu cù l'usu di u mussu di timere, evitendu un sciccareddu.