Demand Pilot
U Pilotu è Tècnicu Outlook predica una dumanda per 533.000 novi piloti in u mondu in questa 20 anni.
Hè una cunsiderazione di 27.000 novi piuvisi necessarii annu. A maiò parte di questu dumanda - 216,000 piloti - serà in Asia, cù l'Europa è l'America di u Nordu America seguenti dopu. Cù u numeru numeru di novi pezzi di jet cù l'attili pilotu è l'incrementu di a FAA di u numaru d'oghji dumandati esigenti per un certificatu di pilotu di trasportu aereo, Boeing pensa chì avemu bisognu di una nova forma di furmà piloti. "Avemu pricimatu quasi 36.800 novi pianu di $ 5,2 trillioni - un mercatu bellu astudu", disse Shary Carbary, vicepresidente di Flight Services di Boeing, à EAA AirVenture in Oshkosh, Wisconsin.
"Ci hè molti di dibattiti annantu à casu chì ci hè un scantu di pilotu", disse Carbary. "A Boeing hè a prumessa di a dumanda, è quale avemu suggerenu hè chì per esse dinò micca solu per andà à avè, avemu bisognu da un'industria, cum'è guvernu è regulatori attivi in u mondu è cum'è l'academia, per aiutà à assicurà chì questu ùn hè micca fattu un tema crìticu è chì pudemu indirizzà questu problema ".
Ughjungulu di Titolu
U programa di volu initio aiutà à ubligatoriu u colpu di qualsiasi scarsa di pilotu impurtanti, secondu a Boeing, cù l'aiutu di i partenarii aerei. In un avvisu tipicu di ab initio, a cumpagnia di aiaccia patruna un prugramma studenti di u principiu di a furmazione, tuturi di tutte e so furmazione di pilotu è cuntrau u pilotu, quandu hè stata tipificata è certificata.
U prugramma hà travagliatu bè in altri paesi, ma cù i reguli di a FAA, a ghjente sete scettichi chì travaglia a stessa cosa in i Stati Uniti
U prugramma di U Pilotu di Boeing hè stata implementata da Jeppesen, una sucintantina di Boeing, è hà da persunalizà per fassi per e duminii di l'aereo è di u so paese.
U prugramma vi assicurarà i studienti corsi basi cume i matematichi è fisica, cù i sapientii pilulosi specifiche à l'airline cummerciale chì puderanu appruvistaraghju, è ancu nantu à i servizii nantu à a gestione di risorsa di u ghjornu è di i prughjetti di u operatore di l'aria. U studiente hè struitu in un centru di furmazione di Boeing in unu di i numerosi locali in u mondu.
Prerequisite
I prerequisite per i prugrammi studienti chì entri à u programa ab initio include un prucessu di scrutiny, lettura, scrittura è parlante in inglese, una prima medicina medica è una visa. I studienti seranu cunzidenzati currettamente per impediscenu e altri prudutti di lavare.
David Wright, ripertore di u prugramma di prugramma di Boeing, hà ancu parlatu, dicendu: "Per affruntà sta dumanda risparmatua di decenni di milla di ciufini nantu à u mercatu nantu à i vint'anni dopu, avemu animatu d'annunzià oghje u sviluppu di u Programa Pilotu di sviluppu ".
"U nostru prugrammu hè stata cuncessione per una impronta glubale.
Avemu bisognu di sustenerà tutti i nostri clienti in u globu ", disse Wright. "A Boeing hè stata custruendu l'aria per casi 100 anni. Jeppesen hà in furmazione da i anni 1940. Cumminendu issi dui marchi, avemu un pruduttu unicu è un servitore unicu à i nostri cumpagnie di l'aiacchera.
U prugramma furmà i studienti "da a strada in u sedimentu sopratuttu" per piglià un studiente cù l'aiutu di cero volte è poni à l'apprincipiu di aula, l'istruzzioni d'aiutu, un pianu di u chjappu è un tipu di furmazione di qualità, per finisce cù un impiegatili potenzale in una cumpagnia.
Wright hà dettu chì u prugrammu puderia costà entre $ 100,000 à $ 150,000 è piglià circa 12 mesi à cumpetenu. "U studiuu mediu saldia da u prugramma cù 200 è 250 ore", secondu Wright - ùn sò micca boni per addivà cumprate in un pilotu aereo in i Stati Uniti.
Wright è di Carbary è dumandatu u duminiu di a folla durante a ghjente informativa, cumprendi cumu i studienti aviani da 250 ore à a magia 1500 à u ghjornu chì a FAA necessita un certificatu ATP. Carbary dicenu chì ellu chì i so studianti in i Stati Uniti avutu bisognu à seguità una strada di carriera simili cum'è fà chì ora, probabbilmente di travagliendu com'è instructore di u volu .
AB in Europa è Asia
In Auropa è Asia, un schedariu ab initio parechje spessu conduce direttament in a chjucu di volu. L'America hè pocu di daretu à questa rilazioni è hà da pudè avè incuntrariu à u 1500 di l'Aria di l' ATP . Ma, sicondu a Wright, l'avanti di u prugettu hè bonu, anche à u mercatu di u SU, è hè mistu chì e averebbe venenu nantu à u prugramma incù u prugrammu, incunificà à a FAA per rievalora e règule di novu.
L'altru sfida hè un finanziariu. U prublema attuale incù l'educazione di u volu hè chì à u costu di $ 100,000 o più, una scola cum'è queste saldarà un graduate cù pagamenti grossi di prublemi è i bassi assai bassi. À pocu più di $ 20,000 in l'ingudu per un sughjettu di l'attuali di l'aerolinea regionale di livellu di l'ingaghjamentu, hè difficiule d'incitarà à qualchissia per piglià u passu à cunfurmà in un pilotu aereo, solu di l'appognu à gastà ghjunghje di $ 100,000. Se u prugrammu puderia esse finanziarii finanziati, o forsi furnisce aiuti finanziarii di qualcunu, puderianu esse preziosu, dissi unu assistitore. Sicondu Wright, i liniae ùn sò micca contrari à u prugramma.
Carbary hà dettu chì l'industria ùn hè micca in un locu impurtante ora per un pagamentu pilotu regiunale. Eventualmente, u fornitu è a dumanda nurmalizà, è chì significheghja un incrementu pagatu in u tribunale, ancu chì i Stati Uniti stà lagging behind. "A rialità hè chì a so pruvucatoria è a dumanda, è in i Stati Uniti, avemu avutu assai pruduttori furfugghi durante un pezzu tantu", disse Carbary. Avà sò stati scurciati à l'Orienti Medianti è i clienti Asiani, per quessa, ùn avete micca chì per drillà annantu. Avemu digià principiatu à vede l'incrementu pagatu ".
Avà, Boeing dici chì u Prugettu di Pilulamentu di Garaziu hè un autone finanzatu una, almenu in i Stati Uniti.
Intantu, Boeing cuntinueghja a so crescita u so prugramma di furmazione, avè apertu centri di furmazione in furmazione, agghiuncennu simulatore è furmà instructors à i 19 centri di furmazioni in tutta u mondu. A cumpagnia hè in u prucedimentu di apertura di un novu centru di furmazione in Russia, hà simule in simulazioni in a Gatwick è in Singapore per fà cunigene à esigenza di furmazione.