A Nighttime pò esse un ora fantastru per vola. L'aria hè generalmente in fine è l' arcipocatu silenziu. È a maiò accunsenu d'accordu chì a vista di l'astri cù u celu scuru hè una visione senza esse missed. Ma a notte volante hè stata sfida, è mentri ùn ci hè nudda nisuna prutesta per vola à a notte, un volu di vela pò esse prestu prestu praticu, se ùn avete micca preparatu bè.
A pianificazione di Preflight - è ùn sò micca riferite solu à a preflight innata - hè cusì impurtante per vola, è a notte volante ùn hè micca diversu.
Eccu uni pochi cunsiglii di pianificazione di preflight per assicurà chì avete soru sorpresi annantu à u vostru vornu di notte dopu.
Dacciate u tempu Extra
Assicuratevi di furnisce u bellu tempu per preparà apposta pè a notte volante. Durante u ghjornu, assai di noi avemu l'usu di saltà in l'avionu dopu à un verificatu di u windsock è di una preflight veloce, ma e cose pò esse un pocu più sfidu à a notte. Per una, pudete micca bisognu di vedà u ventile da manera chjaramente, perchè chjave pudete bisognu à chjamà AWOS o à sente à ATIS di antru. U vostru preflight piglià un pocu di ellu. Avete una lanterna in una mano è a lista di verificazione in l'altru, è in generale, hè più difficult to see things in the dark. L'apparizione di l'aeronau, u carburanti chì avete pumped, a superficia di l'aria, u marcatu, etc. - tuttu hà bisognu d'una vista più vicine.
Fighjendu dui lamperi
Avete bisognu di unu per aghjustà, è altru accessu facilmente da quandu u soldu u primu, è ghjittassi à u spinu di l'avvanu.
Sapemu da l'Esperienza. Piatta spessu chè à mè chì aghju avutu recitari à almenu dui lanterni - una in my mano è l'altru in u saccu di u pianu di l'avanti. Inoltri, pudete esse cunsiderà una lanterna in muntagna, chì vi permette di esse mani-gratis cum'è encara avutu a luci à tuttu ciò chì vo circate.
E probono bisognu di una luci bianca è una luci russa, o una linterna chì faci i duie. U luminu biancu hè luminosu per vede à u prughjettu è a luci russa hè abbastanza bundanza per mantene a vera vision di notte durante u volu.
Let Your Eyes Adjust
Sicondu u Manuale di Flying Aereo FAA, Ci hè di quattru à deci minuti per i valdi in i vostri ochji per adattazione à a bughjura. Quand'elli fàcenu, i vostri ochji sò 100 volta più sensibili à a lume da cà di ghjornu. Dopu à 30 minuti, quandu i vostri ochji sò diventati quasi appiegattamenti à a bughjura, sò quasi 100.000 più sensibili in a luci di prima. Mentre vola à a notte, tenendu in mente chì u guidanu dirittamenti à qualcosa, cum'è l'altru arnacu, pò ancu causà l'oggettu di spariscia da u vostru campu di a visione (hè una di l'illusione cumuni di notte ). Fighjate à u partitu, invece.
Doppiu cuntrolla u Tempiu
Hè facilitu per vede u clima incù u ghjornu. À a notte, in ogni casu, i nuvuli, e chiuvuli chjuchi, è e vitture sò più difficiuli di vede visualmente. Antes de despegarse, quererás ser un poco más cuidadoso de verificar el clima, incluídos os actuales METAR, TAF, e la previsioni di a zona. Un spéciale di serviziu di u viaghju pò esse utili in stu rispettu, ancu pè i vociate local.
Paga attentiva particular à a diffusioni di a temperatura / dew point. Nuvole hè un tempu cumuni per a furmazione per a furmazione, è pò esse rapidamente.
Dove un Fuel Extra
Ùn hè sempre necessariu o ancu pussibuli di furnisce carburanti extra, ma cunzidenu quandu hè pussibule. Serà una cosa pocu di preoccupari quandu e cose ùn vanu cum'è previstu. E pudete esse aghjustate chì avete fattu capiri chì a FBO s'hè chjappu per a notte è ùn ci hè micca un carburante di self-service.
Fate a Sure the Aircraft Lights Work
In u vostru preflight, pagà assai attente à i luci di navigazione (posti di luci) è à u traspurtadore è di u taxi. Ma ancu attenti à l'avutri lingetti interni, cum'è a luci di panel, chì pò esse dimme in qualchi avere anziani. È sì vo site un viaghju di u ghjornu in a maiò parte di u tempu, avete aduprà acquisto cun posizzioni di pericchi è palisati, i posti on / off di un'interruptationi impurtanti, è i lumi di cupola, se ci sò qualchì.
È ùn hè micca minatu per rivisione l' sistemi di lumineria di l' aeroportu . Chì color hè a luci di roggiu di novu? Cume runway avete abbandunatu quan i lumi di runway giraneani gialli è rozi?
Puderete Chjarate U Sciccareddu
A direzzione di a FAA dicenu chì avete bisognu à ottene almenu trè ribellini è sbarcazioni à una stazione finta à a notte (una ora dopu à u portu à una ora dopu l'alba) in u passatu 90 ghjorni in modu per passà passageru. Hè facilitu per viulenza di st'omu.
Check Hours for ATC, FBOs, Etc
Avete mai arrivatu à un aeroportu solu per capiscia chì i servizii di carburanti ùn sò micca dispunibili dopu à l'ore? O avete pruvatu à vultà un accostu solu per esse infurmatu da ATC chì l'approcciu hè micca autorizatu in a notte? O pianu prumutivi di livà nantu à una pista particular, solu per capiscia chì quid'offa à a noite ùn sò micca permessi? Ghjè quì pudemu esse impurtante prestu attirà à i dettagli - includendu i cartarii annantu. Ciò chì hè dispunibule durante u ghjornu ùn hè micca sempre dispunibule à notte.
Pigliate una Different Approach a Route Planning
Se vulete una VFR traversa di ville , a vostra planificazione cambiassi qualchi. Invece di sceglie i vostri checkpoints regulares, voi vulete sceglienu checkpoints chì sò bè luminati è faciuli fà vede da l'aria. U beddu paese, per esempiu, chì hè assai visuali durante u ghjornu, combina cù u restu di a bughjura sottu à voi, ma una cità o un altru ariaportu sarà più faciule d'identità di a notte. Pianu a vostra percorsu cumandava i chjusi com'è cità, paesi, aeroporti è autostrade. E assicuratevi di cunnosce u terranu à voi è i vostri altri minimi!
Rispondimu e vostre Urganzii
L'emergenza serà ghjunghje à a notte. Imagine un fallimentu electricu cumpletu. I strumenti sò cusì impurtante à una volta di notte volte chì un fallimentu electricu cumpletu pò venga cum'è un shock completo. E quandu avete a to cosiragliu dopu un scopu cum'è questu, pudete esse stati facennu un pappagallo, senza lignu. Ogni emergenza per esse cunsideratu hè u campu di pezzu o di emergenza in lenza . Duranti u ghjornu, hè simplice chì hè abbastanza per sceglie un campu à sbarcate. À a notte, hè un pocu più complicatu. Ùn vulemu ùn vulete finisimu di a bughjura cumpleta, ma i luci accadammi vivi e persone. Hè una di questi emergenzii chì ùn ci hè micca risposta perfetta, cusì à cose cù cura e vostre opere di a vostra ruta di volu prima di piglià off.