U termu Tecnoluggificatu Avanzatu Avionu (TAA) hè un mudellu mudernu usatu per discrìviri l'aviationi di luci cù l'apparatu avanzatu à bordu - avionichi avanzati per avionichi cum'è GPS è panel di vetru.
Categurie di TAA
Ci sò trè categorii di avè tecnologicu avanzatu:
- Avvisu novu
- Avionu di classificatu novi cù avionica aghjurnata
- Avignone antichi chì sò stati riformati cù novi avionics.
Adupratu per esse solu chì i pratichi prufissiali cum'è i piloti di l'imprese o di l'imprese di l'airline necessitanu esse entrenatu in avionica muderna è altre tecnulugia muderna moderna. Oghje, stu stessu apparatu d'alta tecnulugia hè stata utilizata assai in l'aeronautxe petite, chì vol diri chì i piloti di sti picculi avicci muste furmatu in TAA, o rispevule di esse ineptu di usà stu equipu, o perchè, un periculu di salvamentu è altri.
Cosa hè un aeroplanu u TAA
A FAA define a TAA com un avianu chì hè furnutu cù e seguente:
- Un muvimentu di cartera murale
- Un GPS aprovatu da strumentu
- Un prugilettu
Molti avviani sò furnise cù tutti queste è ancu sistemi più complexi, facenu difficultu per ancu u megliu di i piloti per navigà à l'avionichi di l'avionici, solu di l'aereo di l'aria.
Molte pratichi sò familiarizati da u terminu "u vitru di vittoria". Un avianu chì hè cunsideratu d'esse un TAA ùn hè micca sempre un avviovillu di vittite, ma un avvocu di vittetta di vittite hè sempre cunsideratu un TAA.
Un vitrughju ghjè andatu da a descrizzione di un TAA è ghjè definitu cum'è una cun un PFD è di una Funzione multiplica (MFD), e duie chì sustene a maiò parte di i stile di stili d'un averecenu. Sicondu AOPA, più di u 90 per centu di u novu avutu hè ghjuntu oghje nantu à a linea cù u cockpits di vetru.
Queste averebbe tutti cunsiderate TAA.
Avionica novu in un sistema anticu
A FAA hè ghjuntu sottu u focu per l'afflussione di TAA è a mancanza di a FAA di un prugramma di furmazione di u volu. I currenti di furmazione di volu di furmazioni sò stati postu da u 1973 è sò stati disignati cù u pegnu basatu è timore chì si volenu in mente.
U currenti di furmazione attuale ùn abbandunate micca un spaziu per a furmazione TAA, ma chì puderia cambià in u futuru. À quellu mumentu, i piloti sò furmazione nantu à i strumenti di stile antica è u novu pannellu di vetru. L'anziani apparicchi di sittighjate sò sempri cumuni, ma cumu u pannellu di vetru feste addiventanu cumunu, avemu a vidiri i vechji sete pezzi sparanu.
A TAA hè generale una bona cosa per u pilotu mediu, finu à chì u pilotu sapi l'usi l'equipamentu corremente. Nimu, tanti accidenti sò attribuiti à a scenza di u pilotu di l'intelligenza di l'avionica di l'avviani. Quandu un pilotu ùn capisce micca bè l'avionica nantu à u so avvena, puderà diventà rapidamente in modu di saturatu di sicurezza attentat à scrive cumu tuttu. Questu saturatu di cumpitenziunale, accumpagnatu cù l'etezza di u ghjornu à u cavallu, pò purtà à disorientazione è a perdita di u cuntrollu di l'aria.
TAA hè di grande è megliu i cundiziunale di situazione per i piloti.
A critica di l'avanguini tecnulugichi avanzati sò più di una distrazione perchè una stigghia utili a voglia di meritu. Per questu causa, a FAA hà criatu u prugramma FITS è u novu programa di furmazione chì cumplementa u vechju, creatu specifichi per u usu di u TAA. U prugramma FITS hè designatu per assiste à i furmazioni di u volu di u scuole di vente in furmazioni di furmazione per u TAA è includenu un ambiente di furmazione per esercitivu.