U sistema accolta l'informazione per l'utilizazione di stazioni terrestre ADS-B è di u radar è furnisce chì e dati à un abbinatu di a funtana di a carattere nantu à a furmazione di l'alerti climatichi, l'infurmazioni aeroportuali è parechji altri rapporti. FIS-B hè statu creatu per l'usu da i piloti d'avjazzjoni generale.
Cumu Funenu
Infurmazioni per FIS-B hè transmittatu da stazione di terra à l'ADS-B participante In avion in u 978 MHz UAT data link. Aeri chì anu utilizatu un transponder squitter esternu MHC 1090 ùn hè micca bisognu di ricivete u produttu FIS-B.
Ci hè più o più di 500 stazioni di stazione di a terra chì sò parti di a reta di ADS-B, è a FAA hè travagliatu per aghjunghje circa 200 stazioni supplementari.
U recipient ADS-B di l'avutu (cunnisciutu com ADS-B In) interpreta a dati è a mostra in una screen in u cockpit. L'interfaccia propria in quale FIS-B serà presentata varieà, ma dinò di tipu sò stati incubati in un sistema di gestione di tituli o in un bordu di u viaghju elettronicu (EFB).
Equipment
Aeri chì vulianu ricivutu a infurmazioni FIS-B deve esse furnitu cù ADS-B Out è ADS-B In equipment. L'ADS-B precisa un catturare di u GPS da WAAS è un transponder quandu quellu chì ùn hè micca stata compieta cù a unità ASD-B.
Mentri u TIS-B (Traffic Information Service-Broadcast) hè dispunibile per l'utilizatorii di transpondenti di 978 MHx UAT è 1090ES, FIS-B hè transmituutu solu à l'utilizatori ADS-B cun un 978 MHz Universal Access Transceiver (UAT).
FIS-B ùn hè micca dispunibili per i operaur d'aviationi chì utilizanu un transponder 1090ES per ADS-B. L'utilizatori chì utilizanu un transponder di 1090ES d'avè averà u so serviziu clima è gràficu da una tercera fonte, cum'è XM WX Satellite Weather.
Un caratteru rinforzante compatible (CDIT) hè ancu necessariu di visualizà a FIS-B data in un formatu utilizable.
Limitazioni
FIS-B hè strettu un serviziu cunsigliu è ùn hè micca solu per piglià u locu di u briefu di u clima è a pianificazione di preflight. Ùn hè micca sustituutu per e funzioni climatichi ufficiali, cumu u cuntrolu di u trafficu di l'aire, stazioni di u viaghju, NOAA o DUATS.
I servizii i servizii di u ligame di FIS-B opera in linea di vista solu. U rimborsu di aerevugnu deve esse in u volumu di serviziu di l'stazione in terra per riceve FIS-B.
Servizi:
Unu di l'avvanzi ecunomichi per i piloti cù u 978 MHz UAT hè chì i servizii di basa FIS-B seranu dispunibili à utilizà senza costu, è sti servizi cumparèvi à un serviziu di sottolineamentu climaticu di XM.
Oghje, FIS-B prupone e seguenti servizii di cumunicazione:
- I prodotti di l'avventura di u clima, cum'è METAR, TAF, i venti strade è NEXRAD.
- Restrizzjonijiet di viaghju temporale (TFR) è aghjurnamenti statistiche per u spaziu d'usti speciale (SUA).
- AIRMETs, SIGMETs è SIGMETs convective.
- Reports Piloti (PIREP).
- NOTAM (Distant è FDC).
I servizii futuri puderanu cumprendi informazioni di u nuvellu, informazioni à i lamponi è turbulenza, è i prezzi di icing in esempii di testi è grafichi. Hè espertu chì questi servizi rializate s'originaranu da un terzu, è puderia esse dumandà à una tarifa di sottumissioni.
Tutte e servizii di servizii anu aghjurnatu quandu sò dispunibili è sò trasmessi cada cincu o deci minuti, secondu u tipu d'infurmazione. NEXRAD serà ribattuta ogni 2,5 minutes.