Purchasing un avianu per l'utilizazione persunale ùn hè micca insignificante. Avà chì avete passatu a furmazione di u volu è sò cunsiderate cum'è per l'omu un pezzu d'avè avete bisognu di piglià u prossimu passu impurtante. U questu passu pò esse assai costuali sè ùn avete micca fatti u vostru travagliu. Cumposti variabili, cum'è i costi fissi , sò impurtanti per stabilisce prima di cumprà o operanu un avianu . Ma a diversità di e costi fissi chì pò esse familiarizatu cum'è u finanziamentu, l'assicuranza è u sguardu, etc., questi variabile costu pò esse un pocu più difficiu per determinà.
Determinà i spezii finite è variabile prima di u tempu hè imprese per i pruprietari di l'avianu per stabilisce u vostru penseru potenzale cum'è un avianu avianu avitu.
Definizione di Costu Variable
Cumposti variabili sò definiti cum'è coste chì cullà o quì sottu depende l'utilizazione di l'avvena. Per esempiu, cum'è l'avianu crescenu l'ore di l'ughjettu, u costu varià hà crescate ancu ancu se u costu per unità staia u listessu. Per esempiu, u più di l'ore chì vola u avionu, u più di u costu di carburante tutale. Per quessa, u fuel hè un costu variàbile.
Esempii di Costarii Variable è Fissi
Eghjieta cumuni di costi varià sò:
- Fuel
- Oil
- Pénale
- Catering
- Crew Expenses, per esempiu di u viaghju, l'hotel è per ogni gastu di diemendu quandu viaghjanu
- Emigenti di creazione, si pagatu per ora di volu . Quandu i membri di u ghjuranu sò pagatu nantu à un urganariu, u costu incurru hè un costu variàbile. In retroactività, quandu i membri di u guvernu sò rimissi un annu annu, u costu hè cunsideratu un costu fissatu.
- Mantenimentu. A maiò parte di l'organisazione aviazione cunsideranu tutte e custruzzioni di manutenzione quant'è costu variàbile Certi, però, cunzidenu certi aspetti di u manutenzione di aviò cum'è fiaschi. L'inspeczioni annuali, per esempiu, sò tipicamenti programati è devenu esse cumminati se l'aulellu vola 10 ore o 1 000 ora à l'annu. Questu vene qualchi operatori per cunzidiri stu tipu di mantenimentu un custo fixa. U listessu pianu pò esse veru di l'overhauls annunziati è di l'avionica. Queste costu pò esse cunsideratu fiaschi perchè ùn anu micca cambiatu cù l'utilizazione di l'avvicina. In ogni modu, i costi di mantenimentu regularmente o micca programate tendenu à varià per u costu fissi per unità (per esempiu, a tarifa per risponde à un impurtante di mantenimentu). Ogni lòggicu, u più di un aeroplano mosca, u più esse di mantenimentu necessariu di mantene.
Hè nutata chì e più di l'ore avete voce un avianu, più menu avete da pagà per ora per i vostri cosi variàbbili. Ci hè una altra variàbile à misurà, è questu hè u costu per mila nuvida. Un jet, per esempiu, tindrà un costu più largu per ora ca un avvio di pistone, ma pò ancu entrì ancu assai assai in molti uri, pericate perdu sminume d'ore in l'aria per u stessu viaghju.
Sè vo site in u mercatu per cumprà u primu avientu, saria sanu di parlà cù i pruprietari attuale di u listessu in un avianu per avè una idea di i so costi prughjittati, i costi riali è l'usu. Inoltre, una cumpagnia di avviziunità di aviazioni cum'è Conklin & de Decker pò esse utili, cum'è gruppi di l'industria di i vittimi, cum'è AOPA o vedi l'EAA.