A Storia è i Destacà di u Sistema di Traffic Aereo di Genuvese
NextGen hè sparta per u Sistema di Trasportu Aereiu di Ghjira; un prugramma FAA hà sviluppatu à mudernizà u sistema di u spaziu di l'uspitalu di l'uvitariu cù l'aiutu di a industria. NextGen ùn hè micca solu un prugramma; Hè custituitu una serie d'inizzii novi cumu fà u sistema di spaziu à l'efficienza.
Senza veramente esaminendu i cumpunenti di NextGen, pò esse difficili per capiscenu ciò chì Genimu Genu hè veramente affittu è per quessa custa tantu di implementà.
Quì sottu una visione di i fundamenti di NextGen.
Storia è sviluppu
A visione per NextGen hè statu furmatu in l'iniziu di l'anni 2000. Attivendu ufficialmenti a forma di dicembre di u 2003 com'è parte di u Vision 100 Seculu di l'Attu di Reautorazione Aviazione . In ghjennaghju di u 2004, u Dipartimentu di Trasportu annuncia u pianu di NextGen: Saria una multiorgànica, a multimodalità di u sistema di u trafficu di l'aria chì si prisentanu in u futuru almenu 25 anni.
In dicembre di u 2004, u DOT hà publicatu u Pianu Integratu di u Sistema di Trasportu Aereiu di Ghjuventù , chì spettau l'ugettivi è i prucessi per NextGen.
NextGen hè statu divisu in corpusite (2004-2012), à maturu (2012-2020) è à longu (2020-2030 è alloghju) i ghjochi è visioni.
Sicondu a FAA, implementà è mantene i programmi NextGen costanu circa 3700000000 di duni à u 2030. A FAA hà dichjaratu ancu chì i risparmii di u spaziu di u listessu prugramma hè stimatu di esse $ 106 milioni.
NextGen Avatimi
- Una migliore di viaghju per passageri è operatori
- Fuel savings for operators of aircraft
- A riduzzione di e emissioni per via di più dirette è efficienza è percorsi
- Minimums di sizzioni ridutta
- Cundusazione ridutta
- A megliu di cumunicazioni in u sistema di spaziu è u so usu
- Accessu standardizatu à l'infurmazione di u clima
- Tecnulugia internatoghja avanzata
Specific NextGen Components
ADS-B : A Vicinanze di U Cundizione Autumàticu hè un sistema più precisa è fiducia da u sistema RADAR in situ. L'ADS-B difundiu l'avutu di l'infurmazioni, cum'è a rapidità, u locu, è a rotazione di i cuntrolli di u trafficu di l'aria è l'avutri avutri particulare per l'utilizazione di signalazioni di u radiu satellitari è stazioni terrestri. Aerevane possu bisognu à esse furnitu propiu à participà.
SWIM : System-Wide Information Management hè un prugramma chì a FAA hà sviluppatu per gestionà a gestione megliu nantu à varii canali diffirenti. SWIM averà dinò l'estandarizazione è a sicurità di e dati muderni.
A Comunicazione di a Datu : Hè cunnisciutu ancu Datu Comm, stu sistema furnisce un modu novu per i piloti è i cuntrolli di accede à l'infurmazioni in un furmatu digitale, in particulari u trasferimentu di spazii textuale, i prucessi di avvicinamenti è di i instructions di i cuntrolli di i piloti è di u ritornu.
ASIAS : U schedariu d'Avvisu di l'Infurmazioni Artificiale di Sécurité d'Aviazione hè destinatu per cunsulà i rapporti di salvezza in una basa di dati per accessu più faciule è un analisi più bonu.
PBN è i norme di sizzioni: L'A FAA hà prumessa di riduce l'aiutu di siparazioni di l'aerienu cù l'aiutu di l'ADS-B è PBN, o Tecniche di Navigazione di Rendimentu. L'avvicinamenti paralleli simultani sò l'enfasi, cù una capacità aumentata per i prucessi RNAV è RNP.
TBO: Trajectory-Based Operations significa chì u cuntrolu di u trafficu di u telefonu aereprendu da l'operazioni basati in un sfurzamentu è si movianu versu l'attività basata in trajectoria basatu nantu à l'infurmazioni automatizati.
Operazioni di a visibilità bassa : NextGen includenu mejoramenti in operazioni di visibilità low cù l'utilizazione di i Costumi di Ghjuventù (HUD), Sistema di Vision Aeri Avanzatu (EFVS) è Sistema d'Unità d'Aglomerazione Systeme di Aerei Fundatui, chì furnisce un modu per l'avvena à l'auto -land in visite low visibility conditions.
Aduprendu di l'Avvene di l'Avvene: Rinascimentu cuntinuu è sviluppu di l'aeroporti è piste da migliurà a capacità è l'operazione
Titulazione di Vente Deccan: Cumplementu di u vitrughju nantu à i servizii TIS-B è FIS-B per u trafficu è l'aghjurnamentu di u tempu in u cockpit, EFB, chì furnisce una multitùdine d'infurmazione in u formatu elettronicu è Sistemi Sintesi Sintesi, chì furnisce una informazione topografica esterna à u cockpit. Inoltre, l'Airborne Access à SWIM (AAtS) vi furnisce l'equipaggiu di volu in tempu à tempu l'accessu à SWIM. Un altru programa chjamatu Airborne Collision Avoidance System (ACAS-X) operarà cum'è TCAS, ma cù l'alarmi di più disgrazia.
NVS : U sistema di Voice NAS hà da aghjurnà l'infrastruttura di cumunicazione, spicificamenti i switches involucrati in i cumunicazioni di cuntroltu di u trafficu di l'aire, per affruntà megliu e cumunicazioni muderni di u sistema di trafficu arianu.
Tramannu Collaborativu di Traffic Management Technologies (CATMT) : CATMT hè un sigulu fantasticu per u travagliu di l'uperazione è u cumuni di dati entre i gestiti di u trafficu di l'aria per fà i migliori à i rotti d'avviani, l'ippudizzionatu di u percorsu è l'invistigazioni di ritardi.
CSS-Wx di u CSS-Wx : CSS-Wx hè chjamatu NNC, o NextGen Network Habilita Clima. In u 2016, a FAA cumincià à sparghje infurmazioni normati nantu à una sola fonte. A infurmazione di u tempu hè compilatu da a FAA cù a NOAA è furnita nantu à u novu Processor di NextGen (NWP).
AIRE: AIRE stands for Atlantic Interoperability Initiative per Reduce Emissions, è hè un prugramma cooperativu internaziunale entre i Stati Uniti è a Cummissione Europea per u travagliu di risolte ecunuribile in l'aviazione.