U prugramma d'Acirazione di Aviación (ASAP) hè un prugramma in rapportu volontariu in quale l'aiuti è l'altre operatore Part 121 accunsenu cù a FAA per rinfurzà a salvezza di volu . L'obiettivu di ASAP hè di detectar i prublemi è i prublemi di sicurezza in l'operazioni di u volu quandu quessi prublemi causanu un accident .
Reporting Anonymous
In u prugramma ASAP, i so cumpagni di aussie aduprendu anònimi, i rapporti volontarii senza teme à esse rimpruntati da u so patronu, è senza teme à esse accettata legalment da a FAA per l'annunziu.
I rapporti sò anònimi è ponu accumpagnate cù a dati di u recordatori di u volu di l'analisi di l'alcunu tutale di a situazione.
Per esempiu, se un prughjettu pruviste o mosca una strada inestabile, pò mandà un rapport ASAP. U rapportu inclui informazioni nantu à l'avvenimentu chì puderia esse valori à u dipartimentu di l'operazione di uvizami. Se ci sò parechdi approczii inesgabile infurmati in un campu di aériu unicu, per esempiu, a cumpagnia pò spunarà guida o advertenimenti à i so piloti, cambia i so politique di i plantezii in quellu aeroportu per riduce u risicu di l'errore per i futuri piloti, è informate à a FAA o qualsiasi riscosu operativi inseguro in quellu spaziu in particulari.
Anu fà, prima chì i prugrammi ASAP sò ghjunti, i piloti eranu reluctant to share information like this per teme di esse disciplinatu o pencatu per i so azzioni. Cu assai piloti è entizzioni à bordu cù u prugrammi ASAP, i rapporti di salvagni sò diventati più cumuni, dannu à l'A FAA è l'operazione di u trasportu aereatu necessariu per evaluà u risicu è impidiscenu accidenti.
Cù dati da u recordatori di viaghju di a borda, i trasportatori aereo pò analizà dinò di l'aeronau propiu di seguità l'evoluzione, l'eventuali di flap o di i veloce, avvenimenti di pesu pisci, etc. Stu prugramma, chjamatu FOQA . Questu offre à a cumpagnia di l'aviazione un altru mètudu di truvà i prublemi di prublemi prima di esse occulte, è, più impurtanti, prima di un accidenti.
Quandu avale ASAP
- Prima, i metudi di colecuzione di dati di a sicurità è i dati di u prugramma sò accunsentiti da a FAA è u trasportatore di u trasportu. Un MOU hè creatu per definisce l'alcunu di u prugrammu trà ogni parti.
- Impiegati è i persunalizati di a cumpagnia sò furmatu nantu à l'usu di megliurà u sistema per assicurà a privacy, l'anonimatu è a salvezza.
- Un cumitatu di rivisizio d'avvenimentu (ERC) hè furmatu, chì cunsiste à almenu un membru di ogni parti (u trasportatore, a FAA è potenzalmentu un unioni di piloti, etc.)
- Un capitu ASAP (micca in a squadra di l'ERC) richieste nantu à i rapporti, ingressione a dati per esse analizati, è mandà infurmazioni adattati à l'ERC.
- U ERC rivela rapporti, determinate s'ellu ci sò prublemi o prublemi potenzale, è fà ricunniscenza.
Ùn sò micca accettati in Cunsigliu
No tutti i rapporti ASAP sò protetti d'accusa punitiva. Impiegati chì indettenu un disregardamentu intenzjonali per a sicurità, cunzienta è cunsechi prupone o prublemi, o sò attiviati in attività criminali, seranu sciugluti à u prugrammi ASAP. Se necessariu, a FAA seguità da una indagazione indipindentali è l'accusazioni legali chì appruduci.
Parteċipanti
Hè u prugramma ASAP hà avutu a so parte di i prublemi, cù rinfresconiu di e custere, citatini di prublemi di fiducia entre l'imprese è i so piloti.
In seguitu, almenu 95 trasportaturi aereo anu intervenitu in u prugrammi ASAP. Molti di questi cumpagni anu estendizatu i so furmazioni ASAP à u persunale di mantenimentu, dispatchers è l'assistenti di u volu.