Per un pilotu accolta o passageru cun l'experientia in parechje articuli d'avanti, l'appuntamentu di preflight ùn hè micca prublemià. À l'altri, anch'ella, a mancanza di un briefing preflight pò incità à a cunfusione, malcolasticità, è teme, ancu trà i più rilassati di passageru.
È à u mìnimu, l'assicuranza di un briefing preflight pò abbandunà di passaghju di passageru è di piloto passageri chì si devenu còmpiu in l'avianu cunfunditu per chì u so rolu puderia esse in quellu volu particular.
Certi i passageri sò boni à amparà a so incertezza nantu à vola in un novu appartamentu è anu da esse a fiducia senza riguardimentu di a raportu è esse o cronyli o micca; l'altri rallentanu l'ansietà fisicu è anu da parlà. Invece, vògliu chì ogni passageru per esse còmode à a vostra avione di u principiu, chì ghjè per chì un briefu di passageru hè cusì impurtante. Mentre a vostra raportu cambiarà in basa à u livellu di cunfortu è l'esperienza di i vostri passageru, fate micca dichjaratu micca sanu. Tutti si sentenu megliu se un informazione di salvezza prufessiunale hè datu.
U Bisognu Risultati
Ci hè parechji elementi chì anu da esse involucrati in un briefu di passageru.
A FAA ricumanda è i mandati per certi operazioni - chì almenu i seguenti items (ricurdati da l'acronimu SEGURIDAD) sò cuparti durante una briefing:
- S si mangia, cintura di cintura è fumà
- A ir and heat options
- F ire Extinguisher
- E xits, Emergenzii è Equipementi
- T raffic and Talking
- E nostre Dumande
U Passenger inespérance
In più di l'articuli maiò, quandu avete un passageru senza pare novu à voi, voi vole assicurà chì copre una multitud d'altre cose specifiche à u vostru volu.
Pi a più parte, u più sapienti chì i to passageru avarà, i più chjappi. Eccu uni pochi cose chì vi cunzidirazzu quì chjucu quandu avete sinsu u vostru passageru:
- Cumu scurdà è sughete l'aria
- A regulazione di l'aviation federale federale per u volu particulari, cum'è u cinturizatu di u cinturione, u restrezzu di u ziteddu, l'utilizazione di u telefuni di u celu, o un rigalu di cockpit sterile.
- I procedimenti di sicurezza di terra, per esse chjappi di l'hè una propria di l'intruduce mentre intria è surtite
- Chì i cundizioni climatichi lucali puderanu esse cum'è
- Chì puderanu esse chjappu in a ràdio si stanu à sente
- Chì a navigazione sarà guariscenza, o ciò chì l'accordu pò esse parechje à l'aeroportu
- Ciò chì deve fà, se si cumincianu a sentir malatu
- Qualchese interessante puderete vede cum'è marcelli o posti familiari.
U Pilotu-Passenger
Avè avutu un secondu pilotu in l'aria cù voi ùn avete micca liberatu di u bisognu di scriviri. Mentre chì e duie pudite esse familiarizatu cù l'aria è l'area di l'ubligatoriu, quandu vulete cù un altru pilotu hè particularmente impurtante di scriveriscenu l'altri in a divisiona di responsabilità. Quale avete aduprà com'è pilotu in cumanda? Puderà u pilotu à u cummandu cambiassi se casu una emergenza ? Un guvernu prutege per u trafficu mentre l'altri monitori radichi?
Quale sia nantu à i cuntrolli durante e quali partioni di u volu?
Ciò chì succèse si unu di voi ùn anu in l'una ghjudiziu cù l'altru durante u ghjornu à decisione nantu à i stati di metalli, ritardi, o chì si adopranu l'accionà per circunnavigate e cundizioni climatichi? Ùn hè pocu cumu vedeti chì i piloti ùn anu inaccorsi nantu à quantu dolore hè u tempu, si i venti sò duverevule per allughjà nantu à una pista di pezzi differenti, ancu induve a parche quandu avete à u vostru destinazione. Determinazione tutte e cose ch'elli anu da aiutà à l'aiutu à u bonu, per chì a vostra attenzioni ùn hè micca diventata à queste cose durante u volu.
Assicuratevi chì u vostru passaghju di u passageru hè, in fattu, familiarizzatu cù i prucessi di emergenza d'eseguimentu di l'avvena, è assicuratevi chì ùn ci hè micca cunfusioni annantu à quale hè sopra l'aeroplano durante l'avvene normalu o anormali. Sì unu di voi hè un pianu di safety, mentre chì l'altru prurgeghja i ricerchi IFR, per esempiu, avete bisognu di esse sicuru chì avete un sistema per l'exchange posittive di cuntrolli è d'evita di coliszione.
Un pensamentu finale: Un brevi passageru di passageru ùn hè micca solu esse dumandatu da a FAA in certi casi, ma si stabiliscerà u tonu per a prufessionalità à u principiu di u volu è hè particularmente impurtante si ci hè una tendenza per l'operazione per fà casuale, perchè anchi si pudete esse tentatu di vindicà a risposta di a SEGURTÀ per u sake di u tempu o perchè ùn vogliu micca fà chì u vostru paiisu passageru poverete per ellu, pensate à duie volte per fà. Cumplintu una raportu stabiliscerà l'atmosfera di u volu da u principiu, è voi chì sia una strada sicura.