Regoli di notte volante per u VFR Pilot

Sia da vulemu spessu o à pena, hè faciule d'oblastu di certi rigioni chì circundanu e voli specifiche e operazioni specifichi. Piloti volenu à a notte sò spessu culpabili di ubligatoriu di certi rigioni basi di u volu di notte. Eccu una scumessa rapidamente di e FARs per rivisionarà per verificate chì hè legale per vola in notte, cumpresi i mondu pianfiche è l'equipaghji di iri.

Monete Pilotu

Per esse dumandate a notizia di novità, i piloti sò obligati di mantene a notizia di ogni ghjornu di 90 per passeggeri in a notte In particulari, u 61.57 (b) dici chì , "... nisuna persona pò esse cum'è pilotu à cumanda di un aria chì carghjò i passageri durante u piriu iniziu 1 ora dopu à u sunset è finisce 1 ora prima di u sole, salvu nant'à u 90 precedente ghjente chì persona hà fattu à minimu trè volupi è trè priggiuneri à u puntu bè in u periodu iniziu 1 ora dopu à u portu è finisce 1 ora prima di u sunrise, è

Riservazioni di Fuel Aircraft

FAR 91.151 (2) stanu chì "Nisuna persona pò esse iniziunà un volu in un avutu di cunnizzioni VFR, salvu (cunzidintendu venti è cundizioni climatichi privati) ci hè abbastanza fugliale per vola à u primu puntu di l'attinzione apposta è, assumendu veloce normalmente veloce ... ( 2) À a notte, per vola dopu à quì durante u minimu 45 minuti ".

Aircraft Equipment

Tuttu l'equipamentu necessariu di u VFR di u ghjornu (chì qualchissia deve sapete da l'acrónimo "TOMATOFLAMES") hè necessariu per u VFR voivru di ghjornu, più parechji esterni (some use the acronym FLAPS).

Spicificatamenti, FAR 91.205 stipule chì "Per VFR volu di notte, i strumenti è l'equipi siguenti si de rigalu:

A strada, l'acronimu FLAPS hè chjara:

Aviapurce Light Usage

Avete aduprà a luci di l'avianu in a luci di notte. Hè obligatu da FAR 91.20 9 chì stanu chì "Nisuna persona pò, (a) Durante u piriu da u mare à a sunrise ...