Pudemu un omu nantu à a luna. Mandemu missaghji di testu in u mondu. Avemu masteri a fusion fredda. Avete, cusì era un fugliale ...
Ma l'assai tentative di custruisce un caru vulanti hanu paratu inveci boni cum'è posti, o, almenu, un fantasticu sighjettu chì finisci in fallimentu. È s'elli ùn anu micca fallutu, pare ch'elli sò permanentement in una sviluppu di stadiu, o aspèvamu qualcunu d'aprovazione.
Allora per quessa ùn averemu micca autri volanti?
Tuttu tutti vole una, verita? Tutti volenu esse à pudè esse salute à u nostru garage, fucile u nostru cardu, impriverà à una runway, sullivate l'alpi, allenava in u celu, mosche nantu à u paese, sbarcate in una runway, doblegate l'alpi o goccia i roti è impunite per visità i parenti o assentà quella reunione o vacanze à a spiaghja. In u cummerciale di a cumunicazione avemu parlatu di l'ultima mila, l'ultimu stretch di filu di coure chì porta l'internet o a television di cable o u telefone à a nostra casa. Hè l'ultima mila, chì l'altitudine centu pichjate chì sò cusuli difficili è caru à ottene. Hè u secretu bruttu da u trasportu aereatu persunale. Ci sò solu à a pistaway - è a runway ùn hè micca duv'ellu duvemu vulè andà. Vulendu andà à a spiaggia o à l'ochju oa l'ufficiu.
Ma ùn veramente micca i volenu, per tuttu ...
Certu, un carru voluveru si parla abbastanza grandi. Ma quandu si tratta à questu, hè l'idea di un caru vulanti chì a maiò a genti piace.
Soni idilicu. Sembra efficaci. E in una strana manera cusette Còsica-Jetsons, forsi ancu un pocu romantica. Ma quandu si pricipitò da ellu, hè un ghjucatu, è hè un ghjucatu chì perde u so appellu quandu chì parechji persone anu u costu è i bisogni à avè u so propiu, e regulazione chì participanu è, cum'è una barca o una piscina, certi persone rende chì ùn anu micca aduprà micca di questu.
I prughjetti di u carruvule (finu à a data) anu sempre fattu carchi magre ... è crappy airplanes. Cum'è un caru, ùn hè micca listessu. La Terrafugia Transition, per esempiu, hè un traversu di a traghetti, teni una visibili terribili è ùn porta micca più di 70 chilometri per ora. Ùn era micca scrittu solu un caru. È pè u prezzu di $ 300,000, pudete cumprà un Ferrari F12 è hà più modestu.
È cum'è un avianu, l'auto voluvule hè lento è torru. Ùn era micca veramente un prugettu di esse un avianu. Cusì avete u poutu di i dui. Per $ 300,000 pudete cumprà micca à qualsiasi di l'avutri unicitariu cumuni (cum'è a SR22) chì seduce u sposu è i zitelli, u cane, a vostra squadra di l'equitazione è tutte e vostre bagagli per una vacanze di sema. E ci pigliate assai assai più veloce.
Ci hè un avvocatu è issu prughjettu di certificazione ...
Cusì a dumanda hè quì, pensemu. È i diseggiani anu andatu à u travagliu di l'uttene custruisce carichi cum'è a Transition è a Pal V. Ma quantu eseguitu, dissenu un caru chì cumplesseghja cù tutte e reguli di u veiculu, cumu i reguli di l'aviazione federale riguardanti a certificazione d'avè? Ùn hè micca un travagliu fàciliu, è ultimamente significa chì, almenu per u tempu, i carru viulenti vanu cù un prezzu tagu di bonu.
A industria aviatrice hà pruvatu à classificà l'autri volanti - a Transition, per esse specifiche - quant'è Light Sport Aircraft, o avientu LSA , chì vènenu cun settore di richiesti, sia per l'avutu è u pilotu.
Un avviani sportiu di luci ha de esse un piston pistun in unpressurized single-engine, ùn pò pense più di 1.320 liri, è deve avè una veloċità massima di 120 nodi. Hè bisogna un locu fissatu è una fugida di passive fissi - cunsiderazioni di designu chì sò sbagliati di travaglià. (Pneumatici di car è pneumatici di avere? Cosa si fa cù l'helistore quandu vulete manighjà l'auto? Pudete pusseda airbags? Ou un parachute com'è Cirrus SR22?)
Inoltre, l'aeronausportu ligeru sò ristritti à micca più di dui impegni, cusì avete averà sceltu quellu chì vulete purtassi cun voi à a spiaghja.
È ùn ci hè pocu spazio per u bagagliu. Practically speaking, hè una idea terribili. Ma hè un ghjucatu, dopu tuttu.
A cumpurtamentu sportu di l'aiutu ligu, da a strada, hè stata creata cum'è una manera di stimulà u crescitu di a industria di l'aviazione generale facendu à volare più baziunale è creendu una categurione d'aria chì anu da esse immune à i normi di certificazione di l'aerinu assai intensa chì a maiò parte di l'aviò sò sughjettu. A categuria di sportu sportu luce puderà fà più faciule per a ghjente di diventà pilotu per un pesu di una finanza. Ma sta parte di l'industria hà, à questa data, falliu miserably. Parechji novi LSA sò stati disignati è custruiti, ma ùn hè micca successu. Per una variità di razze, questu settore sportu ligatu di l'industria hà micca scumparutu, è parechji avioni sportivi à u liveddu ligame ùn sò micca dispunibili nantu à u mercatu.
Ma volte à i carru volanti. Per avè un caru certificatu per u volu hè parechje dumila impossibile, ma a ghjente senza parezza in Terrafugia sò sempri travagliendu: A transizione hè stendu sospizione di l'auturizazione di u diu di a strata federale.
E ci sò questi ...
L'u ghjocu sportu ligu hè grande, ma questu d'aircraft (er, avionu) voli un certificatu pattore sportiu è u certificatu piste sportiu hà restrizzioni. Allora ancu cù un novu vagare novu di fantasia è un novu sportu novu pilotu sportiu, una persona ùn serà micca permessa di valli in nudda parte chì vulete.
Per diventà un prugettu sportu, deve esse dumandatu à piglià l'esame scritta da a FAA, uttene almenu 20 ori di instruction doppiu da un instructore di u volu è piglià un "verificatu passatu" cù un furasteru furmatu da a FAA. (Eppo un altru sfida, quantu scentori piloti sò dispunibili di salmu in un caru vulanti ùn cunnosci micca?
I prughjetti di sport sò ancu pussessu un certificatu mètudu di l'aviazione di terza cita (a licenza di u driveru pò esse usata in situ di un certificatu mèficu di l'aviazione, finu à chì u pilotu ùn hè micca statu denigatu un certificatu mètudu in u passatu è ùn hà micca un cundizione medica chì affettanu a sicurezza di u titulu o u so pilotu in cumerci di cumunicazioni).
Pò di sport ùn si pò volare in furia di un mistieru (dispiaciute, affari di affari), è ùn pò micca esse passaghju di passaghju per indemnita o pagà. Ùn si ponu vintu più di 10 000 metri MSL è sò limitati à i domesti internaziunali (micca di l'internu).
E dopu ci sò temi ...
Finalmente, a FAA hà a respunsabilità di mantene a nostra securità aereu, è se pudete smarete un munzeddu di vagues volanti, cù un munzunu di zindaturi, cum'è cù l'helicopteri sposti, l'avionò fissi, i globi aerucrati, gliderali è RC Aereu, l'atmosferu di l'altitudine hè altru pocu caòticu.
Per esse seguru è efficienza, a FAA deve prughjettà d'incorpore alcunu caratteri volanti à u perfetta di l'ispedinu di l'ispedulariu chì hà pussutu l'equipamento adattatu ( cum'è ADS-B ) à u ghjornu per accede à un spaziu spaziu specificu o aeroporti.
Ma ùn hè micca quandu Larry Page dice cusì ...
Ci sò tanti ragiuni chì ùn avemu micca ancu avanti i vitturi rapidamente dispunibili à u publicu generale.
Ma u pessimisimu cunsultatu, ùn ci hè a raghjoni di crede chì a ricerca per un vaghjime màgicu ùn hè micca fatti. Google Co-fundatori Larry Page hè rinuvatu annunziatu per avè hà investitu più di $ 100 milioni in una stata di vittura in viaghju chjamata Zee.Aero. E Toyota hè stata premiata una patente chì si sottomessi in u 2014 per una versione di un carro vulgare cumu l'alchesi apiculte chì si slide sottu u vittura. Game on.