A cumpagnia di l'aeronautru strutturale hè moltu sputiche per l'aria. Ancu un caprettu smallu di fretu pò causà un cambiamentu significativu in a forma di u prefurru è un cambiamentu cambiante in i caratteristiche di rendiment. De-icing a vostra aeronesia hè spessu una parte necessaria di u clima fredu chì voce, è avete sapere ciò chì facenu cusì.
U ghiacciu o ghiacciate nantu à un avianu cresce aduprà l'arraggiari è u reduzzione di l'ascultu, risultatu in un scogliu più longu, una stall speed superiore è un ritmu di poca grimpe (si avete un solu).
Aerevule pò ancu esse cunfruenza di strumentu, struzzione di struzzione erronee o pèrdita di putere in i cundizioni di guasi.
A FAA è tutti i principali operatore seguenu un cuncettu di "avitu ne" è in chì un avianu hè statu pruibitu di piglià offri u ghjacciu o ghiaccio à l'ale. Mentre a Parte 91, chì regula l'operazione di l'avjazzjoni generale, ùn si tratta nant'à u ghjàllicu per i piloti di l'aviazione generale, tutti i piloti sò obligati à realizà operazioni di u viaghju sicuru, è tutti i piloti anu da esse avè esse in piglià in un avion cù ghiacatu o ghiacciolo.
Avemu spessu viste e vinnituri di l'affissà per avè l'offuisce, ma chì purtà un pattu di u liguru fancianu s'ellu averebanu filmificatu in i so avioni durante u preflight? Eccu alcuni sughjetti per l'aerienghjulazione in sopra à a terra:
Impediscenu
Aduprà u vostru avvintu in u hangar vi farà a vostra vita assai più faciule durante l'inguernu. Tutti ùn anu accessu à un hangar, ma sè se fate, assicuratevi di utilizallu.
Se tu perchè u vostru avvete nigariu prima di un volu matinu, guarda un pezzu di tempu sprezzendu u vostru avvissu, o aspittendu una crew de-icing per vede, avete avete un avvocatu è secu, è site assai bellu. Se ùn pudete micca o ùn vulete micca u dirittu per u tarifu di u pagamentu di u hangar, dumandate a FBO o u vaghjime di u hangar, se pudete pagà un tarifu più minimu per hangar solu per qualchì ora prima di un volu.
Brush It Off
Una di l'unichi opcions chì i piloti di l'aviazione generale quandu si tratta di a neve è di azione di ghiacciata hè di sfracerà a neve off fisicamenti. I pruduttori sò sempre aduprate un sbagliata bristle brutta per un avvena. L'altri tipi di pinnelli scratcheghjanu a superficie di l'avvena. '
Acqua calda
Pouring acqua calda nantu à a superficia di l'aerevule pò spuntà a ghjustu. Però avè curagiu chì l'acqua ùn refreeze. Aduprà a tagica per assicurà l'acqua mentre andate.
Aduprate un De-Ice o Anti-Ice Fluid
U fluidi anti-icing pò esse costuali, ma ci sò parechji opzioni di prezzu. E sustegni appruvati per l'aerienu di i zoni include glucol (cumunamenti in forma di propileniu, etileniu è diethylene glycol), l'acqua, inhibitorii di corrosione, agentsi humectanti è di tinti, chì sò usati per determinà u tipu di fluidu faciule.
U manual di u volu di aviò di u pilotu si deve consultatu per definisce ei fluidi sò accettabili pi usu. Mentre chì certi fluidi cum'è u so rubbinga è u lavapenu di u parcheghju di l'automobile pò travaglià è sò in usu di parechji piloti, ùn sò micca appruvati per l'utilizazione in l'avvena, è pudete riesce i danni à u avionu.
U picculu aeronà si deve aduprà U fluidu di Type I o III, chì hè fatta per avè cù una veloce di rotazione di lenta. U fluidu tipicu hè u più cumunemente usatu, ùn hè micca una restrizzioni minima di velocezione di rotazione, è ponu furnisce circa 45 minuti di prutezzione di u ghjacciu nantu à a terra quandu appiicata da una persona intelligente.
Se un pulverizador a mano se usa, u tempu efficae hè diminuitu. U fugliu tipu hè fluidu. U fluidu di Type III hè significatu per avè cù una veloce di rotazione di almenu 60 nodi. U fluidu tipu III hè culore giallu grigio.
Li piloti anu da esse sicuru ch'elli ùn spulanu fluidu di u zunardu in ogni spazi critica di "no spray" in l'aria, cum'è l'internu di a entrata di u mutore, nantu à u brisbane o in u tubu Pitot. Una lista di spazii senza sprazzu pò esse truvata in u manuale di volu di aviò. L'airei rinfriscrittu pò esse usatu per inleti di muturi è l'altri rinfresconiati di iatchi si ne necessariu.
L'invernali ponu esse un bonu tempu per vola, ma a ghjustizia è u ghiacciu nantu à u vostru aeropru pò demorarà o in terra si ùn site micca preparatu. Quandu puderia, hangar l'avion è cusì hè nìvule è seccu durante u clima scunfante. Ma se un hangar ùn hè micca una scelta, vi assicurà chì avete qualchissia fluidu di sopra a manu, è l'utilizanu liberally.
Hè assai più faciule per aghjunà u ghjacciu di u vostru avvena mentri hè nantu à a mozza chì in l'aria, è puderà esse rinfresente chì sapere chì u vostru avvocu duverà cum'è un solitu duranti u vostru viaghju.