U chjamatu "Air Force One" hà longu rapprisandatu l'avianu di a Forza Aria li quale u presidente di i Stati Uniti vola.
U termine, anche, hà manifestatu in altri, modi più casuale è creativa in a nostra cultura americana. Nike, per esempiu, hà designatu un sapori chjamatu "Air Force 1" chì hè statu u bestie di vendredi di vendredi. Eppo ci hè stata dinù u blockbuster 1997 di u stessu nome chì hè stata per Harrison Ford (un pilotu stessu) , cum'è u presidente di i Stati Uniti chì scappa da u so avvativu presidenziale in una putenza d'escape alta tecnulugia. A film hè statu nominatu per dui Oscars. E anche ancu chì u termine hè presumatu d'utilizà cum'è u signu di chjamà per un avianu chì u presidente di i Stati Uniti vola annantu (s'ellu si volava in un Cessna 172, per esempiu, utilizava a "Signora di u" Air Force One " Comunicarse con ATC), se converte en un término utilizado para reflectir el específico avión Boeing 747-200B que se designa para uso presidencial.
E l'Air Force One d'oghji ùn anu micca pussutu valdi di scappu, ma avà solu à tuttu u circondu.
E comu nomi, "Air Force One" veni da esse un termu chì rapprisenta micca solu u signu di u telefonu di qualsiasi avianu di l'Air Force chì u presidente hè volatu à riportà u mudellu più ricenti di l'avionu presidenziale - u Boeing 747-200 stessu. Puderete u segnu presidenciale è e parolle "Stati Uniti d'America" com'è a parti principale di u so schema di pittura, dà a fama è a notoriety propiu è di fà ricanuscibile in ogni locu ch'eddu va.
Air Force One, cum'è a maiò parte di noi sapemu, hè u Boeing 747 ricunnisciutu è notoriu in u mondu.
Avutri Presidenzjali Avanzati
L'avveda presidenziale ùn era micca sempre un 747 Boeing. In fattu, u primu volu fattu cù un presidente à bordu era quandu Franklin D. Roosevelt voitja à u Clipper, un Boeing Model 314 Flying Boat, chì u purtò à a Casablanca in 1943. Pocu tempu dopu, u General Hap Arnold insistia chì u presidente poverete nantu à un avianu di l'Air Force inveci di un avianu di Marina, è prestu un avvettu presidenziale hè statu designatu apposta per u viaghju presidenziale. A prima versione era supposed to be a C-87, a versione militare di u bomberu B-24, ma l'avianu era micca à i standards per u presidente, chì u sicretu serviziu hà denegatu. Chista dirigita l'edificazione di un novu avvucatu - u VC-54 Skymaster. U Skymaster era una versione militare modificata di l'avianu di cigarru DC-4 chì era digià in a pruduzione, ma hè diventata u primu avvocu presidenziale propriu, è u primu hè statu custruitu per Franklin D. Roosevelt in u 1945, cumpletu cù una sala di cunferenza è una finestra bulletproof.
L'Air Force One d'Avemu
Dopu qualchì parechje avioni anu statu utilizatu da i presidenti.
U DC-6, e diverse versioni di u Boeing 707, è u Boeing 747-200 chì hè oghji utilizatu com'è avvocu di u presidente. U novu 747-8 di Boeing hè attualmente stata programata per esse l'avvena avvena purtata à u Prisidenti di i Stati Uniti, prubbabbilmente per vultà à u presidente in u 2024.
U primu votu prisidenti u presidente Donald Trump tene chjamatu pocu dopu l'elezzioni 2016 chjamatu Boeing per l'altu costu di u novu 747-8 è esaminò chì u trattu fora cancelatu. Pocu apustu, Boeing annuncia chì sò stati cuntenuti à mantene e coste devastate è ùn anu micca esse più di $ 4 milioni di budgetu cum'è Trump predicted.
Intantu, Trump è forsi ancu u so succorsu deve settore per u 747-200 (o Trump's own 757) chì, da parti di a vichjàia di l'avvocatu è i prublemi di mantenimentu assicurati, ùn hè solu setticendu.
U 89 Alle Aeri
I dui 747-200 di u prezzu di u prisidenti sò operatu da a 89a Airlift Wing à Joint Base Andrews in Maryland, induve un gruppu forti di cummattimentu di più di 1000 praticatu hè preparatu è pronta per manighjà a responsabilità di trasportu presidenziale è di altre VIP trasporti di trasportu. Quandu u presidente u viaghjaru, hè spécialmente accumpagnatu da una varietà di l'avutri avutri, cumpresu C-17s o C-130, chì sò soprappiate davanti à u prisidenti per duverà dettendu a sicurezza, suministra, equipazione, è tutte e persone necessariu per assiste.
U 747-200
A flotta attuale di Air Force One hà include dui avioni Boeing 747-200 chì urigginariamenti traseruvenu in u filu in u 1990 è persunalizatu per u presidente di i Stati Uniti, chì in quandu era George HW Bush. A so pruduzzioni in l'747 era una prucessu enormi in i 1960, u primu 747 avianu era custruitu in solu 16 mesi è era l'avianu civile più grande in u mondu in quellu tempu. Hè stata fatta com'è sustituvule per u so predecessore, u Boeing 707, chì era à a fine di a so vita. Cù più di 1.500 aerei venduti, u 747 hè u avvintu di l'avventu più grande di u ghjocu à data.
Interior
U 747-200B prupone più di 4 000 metri quilos di spaziu a bordu è includenu una sala di cunferenza, comedor, quartieri di vita per u presidente, spaziu di l'uffiziale per i membri di u gabinariu, è l'ispaziu per 100 passageri è i membri di l'armata.
In a Air Force One hè ancu un spazi medico chì pò esse trasfurmatu in un utopie kirurgicu. E, cumu puderete imagine, un medico hè in pienu è pronto per sirviziu in ogni momentu.
Esternu
L'aviazione di 747-200B hè powered by four General Electric CF6-80C2B1 jet engines - una famiglia di motori eletti à putere di DC-10, Airbus 310, Boeing 767 è C5 Galaxy di l'Air Force, è hè stata per ETOPS 180 . I CF6 di u motore di u 747-200B sò stati qualificati per furnisce 56.700 gravi d'impetu cada uno.
L'747 di u prisidenti hè ancu equipatu da stazione di sopra u pianu di u pianu di u pianu di u pianu di u pianu di u pianu di u pianu di prima è a pustola di u bagagliu di u bagagliu. N'autra drastica larga tra u 747 è l'altri hè chì l'Air Force One hà a capacità di ricchezza in u titulu, chì dà un rang è endurance indefinitu, è assicurendu chì u nostru presidente pò stà rinfurzatu quantu hè necessariu.
A Cubana di Viaghju
Una di e diffirenzi più impurtanti trà l'Air Force One hà customizatu 747 varianti è i "tipici" 747 da a linea hè u sistema d'avionica è l'elettronica abbunati, chì furnenu un altu livellu di sicurità per u presidente.
I sistemi elettroni di l'abbunati sò sturcinii per impediscenu l'intirrunità di un impulse elettromagneticu da una putenza nucleari. E l'avvena hè furnutu di l'equipazione avanzatu è più avanzatu, chì furnisce un centru di cumule mobile per u presidente in un tempu di necessità.
Sicondu una fonti, ci sò 85 telefuninu è 19 televisioni à bordu di Air Force One, cù una varietà di fax, computers, radiate bidirevule è telefoni per satellitari.
A maiò parte di ciò chì in l'Air Force One hè classificatu, ma pudete cunputatu chì l'avvena hè furnutu di sistemi d'armamenti, radar-jamming, una varietà di generazioni nantu à generazione nantu à u equipaggiu , cù diversi tipi di misuri preventivi à gestisce in i tempi di crisa, Assicurendu chì u presidente hè prestu per ogni urganizazione imaginable.
Spiegazioni:
| Longitudine | 231 piesi, 10 in |
| Altura | 63 pies, 5 in |
| Wingspan | 195 ft, 8 in |
| Max Speed | 630mph (0.92 MACH) |
| Ceiling | 45.100 p |
| Mrtico | 833,000 lbs |
| Range | 7,800 nm |
| Crew | 30 |
| I passageri | 71 |
| Capacidad de combustible | 53, 611 persone |
(fonte: www.af.mil)
U Prutru Air Force One
Dopu à cagione di crescenu i costi di manutenzione è di crescenu avionu allatta di u tempu, a Forza Aria cercatu un novu Air Force One, è avè subitu hà sceltu Boeing com'è l'assicuranza chì dà u successore à l'avvena 747-200B. U parechje currente di 747 averebbe vicinu à a so expectata di a vita, è sicondu un membru di staffe di forza aerevule, hè sempri più difficili di mantene cun u mantenimentu di l'avveni 747-200B. Un novu avè hà digià statu urdinatu: U 747-8.
A versione più nova di l'aeronòmicu favurèvule furnisce u presidente cun un avvena ancu più capaci è efficiendu è avarà marcatu u centru di Boeing chì furnisce l'avianu à u Cumandante in Chief di i Stati Uniti d'America.
U 747-8 emissio 16 tonne di emissioni di CO2 di viaghju per u viaghju cù l'avvena di 747-200 è volontà 1,000 volte più. Serà ligatu appena moltu più veloce da u -200 mudelli, ma à 0.855 Mach (nant'à 0.84 Mach), a nova versione serà u più avviziu cummerciale veloce in u mondu.
A -8 avarà una alza di quasi 30 e pedi cchiù longu chì u so predecessore, è serarà 18 piedi più longu in generale, chì risultanu in u pesu più rimorsu in u livunamentu, à 987 000 kilo in latu di 833.000 kilo.
A furia di l'uperò è a Boeing aduprate da u novu 747-8 per esse preparatu da l'annu 2024. Hè allegatu chì digià sopra u budget, chì s'hè urdinatu urdinatu à $ 1,16 billion dopu à tutti i modificazioni. U prezzu di un tipicu 747-8 chì operanu cumercially hè casi $ 370 millioni. In dicembre, u presidente-elegit Donald Trump pressurò à Boeing, amminstenu à annunzià l'ordine per dui, forsi quattru aeronautichi, 747-8, citatini i crescitiesi cose infatti cun u prugettu. Ellu tistimunia i seguenti:
"A Boeing hè un bastimentu novu 747 Air Force One per i futuri presidenti, ma i costi sò fora di cuntrollu, più di $ 4 milioni. Ordine di annullà! - Donald Trump
I costi esatti di u prugramma ùn sò micca esse determinate, ma l'avutru di Boeing dì chì l'annullamentu l'ordine seria un grande sbagli. Trump hà digià vinutu cù Boeing in dicembre per discutiri di reduzzione di costi assuciatu à u prugramma.