ETOPS, o Operazioni Extended o Twin Operations Extended , descriva un tipu d'operazione in ue trasporti aerei sò permessi per vola un ranni estensi nantu à i locali induve l'aviazione è l'area di l'atterra sò sparse, cum'è e percorsione larga nantu à l'oceanu (anche ETOPS ùn hè micca limitatu i trasporti aerei.) Queste trasportaturi aereo puderanu esse statu restritti di FAR Part 121.161, chì ponu restrizioni à i trasportatori aerei sopra certi rotuli, è ETOPS hè un privilegiu aghjustatu o una esencia da a regula esposta imposta da a FAA spiegata in FAR Parti 121.161 ( vede quì sottu).
El
ETOPS Defined
In AC-120-42B , a FAA define ETOPS cum'è:
Un operatu di volu di avvena chì una parte di u volu hè cunnisciuta fora da 60 minuti da un aeropu approprellu per l'aeronaus powered by motore di turbine cù dui motori, è più di 180 minuti per l'avenza di passageri di passenger di motore turchina cù più di dui motori . Questa distanza hè determinata cù una veloce cruciera inoperativa inoperanti in un certu modu di cuncircu in cundizioni standard à l'atmosfera à l'ambienti.
In cunxitravu, ETOPS hè vinutu cun u risultatu di FAR Part 121,161 per a permissione di l'averebbii per vola rotuli chì altrimenti seranu contru i regulamenti per Parti 121.
CFR Part 121.161
Specificamenti, CFR Part 121.161 indika a seguente:
"... nisun diploma di certificatore puderà operà una aeronautica cù a turbina cù una ruta chì cuntene un puntu:
A più tardu da un tempsu volante da una Adequate Aeropuerto (à un un tempu engine inoperative veloce di crucero in i cundizioni standard in still air) di 60 minuti per un avion di motore di motore o 180 minuti per un avutu di passageru sopravventu cù più di dui motori. "
In prima, l'acronimu ETOPS hè stata utilizata per discrivinu solu l'avventura Part 121 cù dui motori. Dopu à u principiu, i reguli ETOPS hà sviluppatu per cumprà ogni dui, trè o four-engine avvià passageru passageru per chjassi in una zona in quale l'accessorii ùn sò micca accessibile per i reguli di a FAA , da quì l'acrònimu cambiassi da "operazioni giandate" solu "operazioni estensi".
In principiu di u 1936, un pilotu o operatore hà avutu a pruvà ch'elli eranu campi di atterrazioni adattati à almenu ogni 100 miles longu à a so rotonda. Quandu CFR Parti 121.161 hè stata stabbillita in u 1953, l'operatore di l'avutri anu da assicurà una zona di lugliu in 60 minuti da a so ruta. Hè cù un avianu di trè è quatre-motore, i reguli cuntinuavanu à cambià per mantene l'operatore a vociziona efficiente mentre mantendu una reta di safety per l'avvena chì un mutore falla.
U primu accunciamentu ETOPS hè stata datu à TWA in u 1985, u stessu annu l'A FAA hà iniziatu à l'aerona di motore di gusanu una estensione à un periudu di diventimentu di 120 minuti. Hè stata ancu allungata più à u massimu di 180 minuti in u 1988.
Oghje, una regola ETOPS di 240 minuti hè stata appruvata in certe circustanza per i chjovi è di four-engine. Boeing hè stata prima per ottene certificazione ETOPS-240 per u so avè Boeing 777.
Per qualsna l'aeroplane à ripassà si deve in reguli ETOPS, deve esse certificatu è appruvatu da a FAA prima. U prucessu d'appruvazioni per ETOPS hè scrittu in cunsigliu circular 120-42B.
I supporti di u trasportu cù l'avviziunale di gimellare pò pruposti à a certificazione ETOPS in quellu di e categurie seguenti, secondu AC-120-42B:
- ETOPS di 75 minuti
- ETOPS di 90 minuti
- ETOPS di 120 minuti
- ETOPS di 138 minuti
- ETOPS di 180 minuti
- ETOPS di 207 minuti
- ETOPS di 240 minuti (per una zona geografica specifica)
- 240 minuti ETOPS (basatu annantu à i pariglii da cità)