Learjet 70 è 75 sò muderni muderni di u avvocatu di Lear 40 è 45. L'annunziu di l'avveda hè statu fattu in u Cunvenzione di l'Aviazione di l'Aviazione auropei in u 2012, in u Ginevra, Suisse, è dopu à i ritardi di u normale, u primu Lear 75 hè statu entru in settembre di u 2014.
U novu 8-10 sedili Letsu di i ghjetti di i cummandanti anu essendu u funziunamentu di u genaru genericu di u Lear 40 è 45 cù un pocu di muderni muderni, cum'è una marca di novu internu è maghju generale.
Una altra mudificazione di u Lear 40 includia new winglets, chì aghjunghje l'efficienza è creanu u rendiment. Infine, u livellu offre hè riddudu di circa nove per cente.
I Clienti circaranu un chjucu chì vi purtaranu à traversu muderni muderni di l'isprachami cum'è NextGen è u Programa di Cielo Unibertà Eu hè cum'è u Lear 70 è 75, cum'è unu unu venenu furnutu cù l'Garmin 5000 chì hà assai parlatu è di più parlante, chì includenu Tecnologii NextGen cum'è a visione sintetica, ADS-B è capacità di u link di dati.
U prezzu
- Lear 70: $ 11,5 Million
- Lear 75: $ 13 Million
Timeline
- Mai 2012: Aerevule annunziatu in EBACE 2012
- Avà à serviziu.
Caratteristiche
U Lear 70 hà una capacità di sei passageri è di dui membri di u ghjuranu, mentri li Lear 75 pudendu cupià ottu passageri è dui sirvituri.
I dui jettaggini fannu un novu internu, derivatu da u Learjet 85, è una scatula di tintezzu di sete puligchi in a maiò parte di i posti cù cuntrolli di a gestione individuale di e cabine.
L'illuminazione LED hè un novu funzione, cum'è una unità di bagagliu più grande è più spazi di galera. Wi-fi sarà offertu cum'è una scelta.
E in più di u cunsigliu di volu di vulione, i piloti diventanu boni visibuli di u sole mobbli (è longu!).
Rettificazioni spettaculi
- Range: 2,000 nm (U Learjet 75 hà alcunu sanu sanu sana à 2 000 nm in crucero normal cù tutti i passagh passani).
- Via Cruise di Veloce: Mach .81
- Velocidad Cruise Normale: Mach .75
- Altitudine massima: 51.000 piedi
- Iniguala Cruise Ceiling: 45,000 piedi
- Vaghjime Distance: 4,230 pies
- Landing Distance: 2.660 ft
- Quiddu di u largu Pianu: 21,000 lb
- Max Landing Peso: 19.200 lb
- Pianu basa di operazione: 13,715
Design Specifications
- Engines: I dui ghjetti utilizzai muturi Honeywell TFE731-40-BR con 3850 liri di impetu. I motori sò cunnisciutu per intervallusamenti di mantenimentu (finu à 600 ore) chì ponu reduce e custos di operazione è diminuite u tempu di pratiche.
- Avionics: Fornite cù u novu u più novu Garmin 5000 di u ponte di volu, i ghjorni di l'affari New Lear prupone un generoso pacchetta avionica. A chjucu di volu G5000 includenu cuntrolli di scatula, visuale sintetica è sistemi di gestione di venti duii; Hè diseatu per esse realizatu per u spaziu arghjintu è i future tecnologicu futuri. U radar di u clima solidu, cunnessione di a crescita di a superficia è a capacità di u link di dati pò esse include.
- Dimensione: Lear 70 hè pocu di 55 metri è longu cù vicinu à una anziane di 46 piedi. U Lear 75 hè più longu, cù una durata di 57,6 è una perenne di 45,8. Intra, Lear 70 hè 17,6 metri d'allughjamentu, in uppusizione di a longa di Lear 75 in quasi 20 piedi. Tanti avianu anu una altura di cabina di circa 4,9 metri è anch'ella di 5.1 pianu.
Clienti
No sorpresa, a pussibulazione frazzioni è l'impresa d'amministrazione di l'aviation Flexjet, una divisiona di Bombardier, era a prima à firmà à offerà Lear 70 è Lear 75 à i clienti.
L'uperatore di l'avviani di i cummerciale sera intristutu per sapè chì u trusted designe di Learjet ùn hà micca cambiatu assai di i mudelli Learjet 40 è 45, ma avà l'avianu anu vistu un incrementu di u rendiment, è forsi u più importantu, avionica aghjurnata.
U Learjet 70 è 75 parevenu sustituiri adattati per i so predecessuri affidati, alcuni di i scopi di u risultatu più longu mentre mantenevule u dissenu di Lear. E l'approcciu di Lear per gastru soldi nantu à l'avionica aggettata è e funzioni di designu, cum'è winglets, in quantu à un disignu d'aria completamente nova, pari apprufati per un economia più lenta.