Sè vo site per sughjettu un gruppu di piloti d'azzione chjaru d'azzione à i so salari, avete da guadagnà una stanza sorprendentemente vastu di numeri. Un pilotu faci solu $ 24,000 à l'annu mentri chì n'àutru fa over $ 200,000 annu. Ma interessante, mentri li salari di pilotu aerei varienu in silenziu, sò boni semplici. E perchè a varieva variazioni pagamentu trà aerolì a aerolineia o pilotu à pilotu quandu tutti i piloti anu da scuntate i stessi requisite rigurosu ?
Detta risposta hè chì i piloti sò pagatu nantu à diversi fatturi.
Simuli à una pagine militare di u livellu americanu, u pagamentu pilotu hè dipindenti da parechje cose, cum'è quantu un pilotu hè statu cù a cumpagnia, se u pilot prupone una aerolinea reginale o una cumpagnia, a regione o un paisu in u quali u pidali prupone, a so anziane, è sì o primu ufficiali o un capitanu. Oh, è ùn fighjenu micca u statutu di a industria aviatrice in generale. U salente pilotu hè ancu ligatu cù a salute ecunomica glubale.
Statu di a Industria
A industria aviatrice hè una industria cèlicica. Ghjè andatu per iscrittu cum'è qualsiasi altru, ma u pocu interessante da u viaghju di l'aéroviu hè chì hè largu dipendente à l'ecunumia è cumporta com una forza ecunomica indipindentente in u mondu. L'aviation - in modu spechicu di viaghju - cambiassi cù u clima ecunomicu glubaleali, ma ancu prupone un beneficu economicu sicundariu à altri industrii, cum'è u turismu è a fabricazione.
U cambiamentu in un puderanu influene à l'altru.
Oghje, l'industria di viaghju di l'aire hè salutu. Dopu à a riazzione economica in l'iniziu di l'anni 2000, i liniae parevenanu in un periudu di creazione, in particulari in l'Asia. Questu significa chì i liniae chì cuntinuanu à pilastru di novu dopu anni è anni d'inestabilità risultannu in fusioni di aereo, fallimenti è furloughs di l'impiegati.
Cumpagnia di pilotu hà righjuntu u pico, è ee ligne aériberu trovanu chì anu bisognu à esse competitività cù i so cumpensazione è i prestazioni offritte à i piloti, è seguitanu mantene micca di trasfurmà in altre città, pagu d'aumentu è benefici per i piloti.
Comu, i salari pilotu anu aumentatu in l'ultimi cinque anni, cumu cun l'ecunumia di rinfurzà, è si spetta cumu seguinu a aumentari in u futuru. Ma a industria di aereo hè volatile, è in u tempu, u cummandamentu pilotu frenà di novu, è altrimente stà, è i furloughs serà necessariu per i liniae per mantene a gestione. Duranti questi tempi, i prughjetti di u pilotu di l'aeroligia sò in u duminiu è i salati di pilotu aereo. Oghje, però, l'industria hè salutistica . Hè cusì hè pagu pilotu. Sempri, i piloti di l'aria anu rapportu vernaghine sfarenti diverse. Eccu per quessa.
Factors chì Affett Airline Pilot Salaries
In generale, cum'è a maiò parte di l'industrii, un prughjettu di aereo inexpere chì ghjunghjenu in l'industria farà più menu di un pilotu chì hè stata vola per 10 o 20 anni in a stissa airline. Ma sò parechje fatturi, ancu.
- Regionale versus mainlinee aériani : In u mondu di u viaghju d'aria, sò parechje chjar di aériani. Ci hè un trasporti righjunali riggiunali, trasportatori low cost, trasporti naziunali, i linichi più ghjusti è e legate. I salari piloti in ogni una di e categurìa, è ancu in elli, puderia esse assai diffirenti. Una aerolinea regiunale cum'è Cape Air, chì vola e rotte in avioni più chjude cum'è u Cessna 402 è l'ATR42 da a Costa Est è in u Pacificu, si mette un primu officiu di primu annu (FO) in a C-402 solu $ 11 / ora, mentri Horizon Air, una altra aerolinea regiunali, paga un primu annu FUS $ 31 / ora. Salute à un cumpagnu di legatu principaru cum'è Delta o Alaska Airlines, è vi vede scalini di pagamentu scalculate forte. Un primu annu FO in Delta fa circa $ 86 / ora è un primu annu FO in Alaska fa $ 56 / ora.
- Primu Uffiċile versus Captain: Ricordu chì FO à Cape Air chì face $ 11 / a ora u primu annu? Bé, compari quellu à un capitanu di primu annu à a listessa cumpagnia, chì puderia fà USD 57 / ora. È à Horizon, un primu annu FU face $ 31 / hour, mentre chì un CA di primu annu gusti $ 70 / ora.
- Time in a cumpagnia: Scale di pagà pilotu di aereo sò spessu determinate da a anzità è anni à a cumpagnia, perchè un pilotu in u so tenthimu annu in una cumpagnia farà più significativu di quellu in u so sicunitu.
- Certi noti: Quandu da questu quì hè probabilmente hà avè pensatu: "Ddu bonu, ma chì veramente fanu per annu?" E questu hè questu paiarmenti (perdonu u pun) per paragunate in dettu di l'altri prestazioni offruti da ogni cumpagnie. Ma di principià, avete bisognu di cunsiderà l'urganisimi minimu minimu in ogni cumpagnie, per questu per diem è altri benefici. Una una aerolinea puderanu guarantiscia 50 ore per u mesu, mentre chì una altra guaranzia 80 ore di paga per mes.
Un novu u primu ufficiali in Alaska Airlines chì fai $ 56 / hour volarà un minimu di 75 ore per mese. À questa tarifa, ellu riceva $ 4,200 per misi, più di per diem, chì equivalenti à almenu $ 50,000 à l'annu before taxes. Un capitanu à Alasca Airlines chì hè stata impiegata per 10 anni fa $ 138 / ora, chì equi à $ 125,000 per annu per per diem.
Hè ancu esse citatinu chì quandu u pilotu di prima accumente in una cumpagnia di l'aereo, ghjova in l'statu di "riserva" per un periodu di tempu. L'estatus di a reserva hè bisognu di un pilotu chì sia chjamatu à l'aeroportu o à un certu intervalu di l'aeroportu. Puderete capisce chì si vola uni pochi notte prima di un viaghju hè assignatu, o uni pochi d'ora prima. Duranti stu periodu, un pilotu pò esse pagatu diversu. Inoltre, i rivinuti guadanu per diem mentre è viaghjate, è e diversità di ee aérioghi diferenzii per diem di e di tariffu è anu parechje regoli per per diem.
Quandu pensendu u pagamentu pilotu è i prestazioni, a qualità di vita di u pilotu hè ancu una primura importantissima. Cum'è unu di i beneficii in una cumpagnia di l'aereo, un pilotu pò ricevvi bonus pay, paid time off, vacanze tempo, paternità o licenza maternità, è altri prestazioni diversi. Un pilotu hà ancu cunsiderà quantu noite ch'ellu sia fora di a casa, quantu l'ore d'esse necessariu per travaglià, è ancu i tipi di hotel è di l'alimentariu offriti mentre viaghja. E privilegi di salto à l'asciuni sò ancu una cunzidirazione, cum'è qualchì l'avvocati aerei offre privilegi di parechje altre cresceti, mentri l'altri ùn furnenu micca questi privileggi. Paghjate per affruntà à u vostru travagliu pò esse costuu.
Per tutti sti raggiuni, un pilotu pudaria esse ghjustificatu di 25 000 USD annu o $ 225 000 à l'annu. Ma in generale, i novi piloti trained, inexperienza puderanu trà di $ 30,000 - $ 50,000 annu, mentri un pilotu di spirantà chì hà scogliu u passaghju da u primu ufficiali in una cumpagnia di a righjunali in a prima vanda di a cumpagnia di aeree è dopu, dopu, un capitanu à un una aerolinea maestra nantu à un periodu di deci anni guverereghjani $ 100,000 o più.
(source: airlinepilotcentral)