Parechji musicici anu morse in averebbi annantu avanti. Uni pochi avìanu curtiglie curte, ma a so musica hè sempri cum'è un populu pupulari cum'è quandu fù prima ghjucatu.
01 Glenn Miller
A gruppu swing di Miller era sensu u più amatu, se micca necessariamente u più criticu, l'orquestra di l'era grande. Si juncìu à l'esercitu in l'altura di a so popularità in u 1942 è eventualmente hà guidatu un gruppu di 50 armata di a Forza Aria di l'Air Force in un 800 viaghjate show per Europa durante a guerra. Miller era di realizà un concertu di truppe alliesi in Parighji quandu u so aria avia scappa per sempre.
Qualchidunu crede chì u avvocatu à l'arbulu di l'unicu morsicaturi chiuppa à u Canali Maltu dopu un scontru cù a nebbia è u so zucchero -chì Norseman era cunnisciutu per esse suscettibile à u carburante icing. E compitenze di a cusgirazione, ma a maiò parte di e teori di cuspirazioni-chì Miller hè statu truvatu mortu in Parighji, chì era parte di un sforzu di guerra di scuntura di rimbarscià Hitler, o chì u so avvena hè stata trovata da avientu bomberu à u Canali Mudulu-anu statu assai scridite.
02 Buddy Holly
Arranjamenti sò stati fatti cù una sucità lucali loca in Mason City, Iowa, per u gruppu per vultà in Fargo in a Beechcraft Bonanza. U pittore cummerciale di 21 anni, è l'instructore di u volu ùn hà micca avutu una stima di strumenta , una qualità necessaria per vola in i nuvuli. Hà 711 l'ora di volu, è solu 128 d'questi estensi in Bonanza. À pocu minuti da a partenza, l'avvena era vistu scentennu à circa 800 piddicati è, dopu avanti, cascannu in una splutazioni menu di quattru mità di l'aeroportu. A furmazione di l'accidentu suggerisce chì l'avvena era in un spirituitu propensu à u pianu in un banc drittu righjettu è pocu à u nasu pocu. A furia ci anu pigliatu ancu chì u pilotu hà pussutu un pocu di cuntrollu di l'avianu dopu à l'impattu cù u pianu, chì implica chì u pilotu era sempre à pruvà di vularià u pianu, ma forsi era forti disorientatu.
U rapportu di l'accident accennò chì l'accident hè statu causatu da a decisione di u prughjettu di scaccià in le menu di cundizioni ideali. À a notte, in l'inguernu, cù un capimuni calda nuvole è a nevicata, un pilotu hà pocu, se qualchissia, riferenzii visuale fora. In questu casu, u pilotu ùn hè micca furmatu adepiatu per u volu à i menu à e cundizioni meteorulogichi visivii (VMC) , è u risultatu hè a perdita di cuntrollu di l'aria.
In u 2015, un pilotu chjamatu LJ Coon petitioned à a NTSB per riviseghjà l'accidentu stu casu per questa chjesa in particulari, citedu questioni senza risolvi chì facenu cù pesu è equilibriu, calibre di carburante è altri, è dicendu chì u pilotu era imputtu chjamatu è chì ellu crede chì u pilotu aghju fattu l'heroica in l'ultimi minuti di u volu.
A morte di Buddy Holly hà statu ancu l'inspirazione per a canzone di Don McLean "American Pie", in quale hà riferitu à u ghjornu com'è "u ghjornu chì a musica muriu".
03 Patsy Cline
Ùn sò parechje spazii sò stampati in l'accidentu, ma l'evidenza anecdòtica suggica chì Hughes hà vintu i trè musicici da un cuncertu di cunfortu in Kansas City da tornu à Nashville. Decidiu a sbarcari l'aria in Dyersburg, Tennessee per verificà u tempu prima di cuntinuà u titulu. Ancu l'amministratori di l'aeroportu è un briefer di tempiu prevenu chì u tempu hè male, Hughes hà da decisu à rimbursà in i cundizioni IMC. Un agricultori vicinu hà vistu un avvetu circhendu nantu à a so casa à 7 ore di u ghjornu di u crash, è un altru testo vedi l'aria di scinniri da i bassu nuvole à una attitudina di u 45 gradu à u nasu.
04 Ricky Nelson
Dopu un tistimone nantu à a fonduta avè avutu l'avianu cirlu in erraticamenti, un helicoptru hè statu mandatu per offre assistente. U pilotu di l'helicoptru hà scupertu chì l'aria era in focu è chì i pratichi avissiru attu di truvà un locu à sbarcate. Pocu dopu, l'avianu spunta in focu è hè scundisate, per cliccant in una linea di putere nantu à a strada. U NTSB palesa a causa probabile di esse un incantatu di cabina, ave ancu chì a ragiunaria di u focu resta chì anu Inconnu. Fatturaturi cuntribbuti includenu u fracimentu di u pilotu di cumpressà a lista di verificatu di e uriggei.
05 Reba McEntire's Band
U 16 di marzu di u 1991, un Hawker Siddeley DH125-1A hà da vintu membru di a banda Reba McEntire, falli in una muntagna dopu à piglià da l'Airport Municipal Brown Field à San Diego à a notte. U pianu, in ruta à Amarillo, hè stata chjappi in terri più ghjustu solu trè minuti dopu à partenza sottu à e reguli di u volu visuale (VFR). I piloti avianu chjamatu u prugramma IFR di u volu chì avia timed out per quandu fù partutu.
Prima di a partenza, u pilotu avia duie cunversazione cù un spécialiste di serviziu di uviziatu cumu per surtite l'aeroportu . Hà intesu di marchjà è esse VFR finu à ellu pudia piglià u so spaziu IFR in l'aria. Avia bisognu per esse fora o di sottu à u spaziu di l'Airspace di San Diego à a so frontiera finu à ellu pudia riesce u so spustamentu, perchè ellu scriveva à livanti à u livante in risa terrestra è restendu bassu abbastanza per fasce a fruntiera di l'auscenza di l'Air Class. Quandu si spende VFR è cullighjendu una distanza IFR una volta in l'aria hè una tecnica cumuni, l'altitudine minima VFR mínima in questa zona era più altu ch'è u pilotu hà voltu.
Vidu passaghju, tutti i membri di a banda di McEntire, mortu quella notte, è ancu i dui piloti. McEntire, cù u so maritu è u manager, avia decisu di passà a notte in San Diego è hà prumessu di marchjà in un avianu separatu u ghjornu dopu.
06 Ghjuvanni Denver
Denver avia parechje DUI nantu à a so discrizzioni, è in prima, u publicu si dumandava se u chjappu di l'avutu era alloghju. In ogni modu, u rapportu NTSB chì Denver hà distruttu è perde u cuntrollu.