U bumbardieri annunciau duie addiziunarii à a so famiglia Global ultra larga per u NBAA 2010 cù u prugettu di u novu Global 7000 è 8000. L'avvena infieru serà più grande è anu più largu di staghjoni chì tutti l'avutri affari di u mercatu. I primi ingressi per u clienti di u Global 7000 sò stati previsti per u 2016. L 'aghjuntu di u Global 8000 hè stallatu in u 2017.
Velocidad, Size, and Range
Ogni annu di u novu arnacu offre capace chì qualse oghje, o supere ghjenerazioni precedenti di ghjetti privati.
U 7000 funzioni:
- Crucero d'alta velocità à Mach .90
- Gamma massima di 7,300 NM à Mach .85
- Volumata di cabina di 2.637 pies cúbichi cù quattru parcorsi di passaghju
Parechji città parvene cù 10 passageri cumprenteri New York à Dubai, Londra à Singapore è Pekin à Washington.
L'annu 8000 t'ani l'offerta una cabina più chjucca ma scala di scelta di ricerca:
- Crucero d'alta velocità à Mach .90
- Gamma massima di 7,900 NM à Mach .85
- Volumu di cabina di 2,236 piedi civi cù trè zoni
Con ottu passageri, u Global 8000 pò passà Mumbai in New York, Sydney à Los Angeles, è Hong Kong à New York
A cuncetta cù u Gulfstream G650
U novu Bombardier Globals hà cuncorsu cù u Gulfstream G650, chì hà domuutu u mercatu cù novi ordini è buzz positive. Gulfstream dici chì hà prubilitatu di principià i trasporti di u G650 in u primu trimestre di u 2012, chì dà l'avvette un capelli di quattru anni in a cuncorsu.
U G650 hà da avè un liggeru crucero di crucero d'alta veloce nantu à u novu Globals, cun una velozzione massima di Mach di u Mach .925, chì face u jet di u mercatu di più veloce.
Dita distinzione antica era appartinutu à a Citation X, chì hà avutu una veloce cruciera massima di Mach .92. A citazione hà tenutu quella distinzioni, postu chì u primu Citation X à Arnold Palmer in 1996.
Cù una riggiuni massima di 7 000 mila nuvuli è esercitu ottu passageri, u G650 currisponde à u settore Global 7000 è 8000.
Hè u costu di u Globale hè mistu per cumincià à $ 65 milioni, cumparatu cun un prezzu stimatu di 58.5 milioni dô di u G650.
Quale hè u puderà u 7000/8000 Global Buyer?
Certi segmenti di u mercatu chilometru privatu sempre volenu u più novu, più grande è più veloce di l'equipazione dispunibili, inveci di u so perfezzo di misione. In u livellu praticu, sti novi mudelli sò spettuti di avè un appellu particulari à i compri in l'Asia, u Mediu Oriente, è in u Pacificu Sud. I prupietari americani è europei cù i cummerciu privilighjate è i liga familiari in locu distanti anu da esaminà a dumanda di i novi Globals.
Crew Challenges
Una quistione chì resta senza risposta di a famiglia di u 7000 è di u 8000 di l'aerona di u globale hè cumu l'operatore prughjettanu per e operazione di l'utopia in un avutu cù una stesa variata.
In u 91 parte u travagliu di u drittu hè guidatu di u ghjuvellu pruduttu è e prudevanu pratichi. A volu di u tempu più di 15 ore t'hà bisognu di parechje multiplicazioni è espansione di reposizio di l'utopia. E letturatura di stati rilieveri è i mozzaffatrici supplementari anu riduzzione di a carica útil.
Part 135 tematichi di uguaghi di uguacu pò esse insurmountable per Global 7000 è 8000 operatore. A fatigue di pilota hè un magistru di buttone centu per a FAA, NTSB è à l'altri agenzii di u guvernu, perchè l'operazione sicura di questi novi avvena sarà sottupostu assai scrutiny da i regulatori.
A Bottom Line
I passageri vulete voce più veloce è più veloce. Ma ùn importa micca quantu còmicu è beni sirvutu sò, a pianta di l'avianu pò esse stinata finu à quì, è u novu Global 7000 è 8000 pò esse stallate u ruppu di persunità umana è tecniche.
U seguente prossimu populari per i prudutori sempre hè sempre statu u babbu di u sonu. Viaghjà in velocità supersonique vi prupunimu u veramente cambiamentu veramente rivoluzionariu per l'affari di aviazione di u cummerciale. Avà u Global 7000 è u 8000 ponu esse u megliu quandu si tratta di cunfortu è dispusizione.