Un attinzione lucalizante cù stima di guidanza verticale (LPV) hè un prucessu di acchjaru attraversu strumentu di aviación moderna chì usa u sistema d'aumentazione di l'area larga (WAAS) è capacità GPS assai precisa per alcuni a pusizioni di l'avvena. LPV offre a postu d'avjazzjoni più precisione dispunibili oggi. Un avvisu di LPV pò avè un pilotu finu à un mulu altitudine di decisione di 200 pies o 250 piesi. U beneficu hè chì questu hè pussibule, per avè, a sbarcà in piste in visibilità assai veloce.
Sì capacità di WAAS (per esempiu, senza a capacità per vola l'approccu LPV) e cunnizzioni visibilii assai pobuli à l'aeropru pò esse u pilotu di vola à un alternativu è menu disabilitariu.
In generale, l'avvicinamentu LPV è l'aeronau capacitariu WAAS, aperti novi (prubabilmente micca dispunibuli) opcions per i piloti. Cù avutri avutu nicissatu, l'operatore di aviri sò capaci di salvà u tempu, è soldi, usando WAAS, perchè hè un accattu megghiu di navigazione . Inoltre, i furmati di l'aeròzii equipati di u LPV sò capaci di cumpetenu i pagamentu in l'aeroporti chì ùn puderanu micca pussibule anu allughatu prima, cum'è i campi aereo remoti. Hè ancu capaci di fà avvicinamenti micca assicuratu da a navigazione radio, in u clima chì hè pitittu di quelli chì sò abituati. Invece di invià à a navigazione radio, i prugrammi puderanu contà un sistema di navigazione satellitari estremamente precisa è stabile. Hè a precisione di sti navigazioni chì permettenu à i piloti di scinniri à l'altitudini più minimu (senza i riti vittori minuronii) o mentre vulete sulanda.
Quandu LPV Works
Un avvocmentu LPV hè simile à un accostu LNAV / VNAV, ma hè più preciso è permette descentinu à minimi di 200-250 pies. A capacità di a WAAS hè necessaria per a direzzione precisa laterale è verticale, di qualificà un accenti di precisione. Per d 'altra banda, l'approcpu LNAV / VNAV hè micca precisione.
In fattu, un avvisu LPV hè casi listinu à un sistema di attrachju in l'attrachju (ILS) ma hè più precisa perchè utilice a tecnulugia satellita di u ghjornu. Inoltre, ùn ci hè necessariu un equipatu di terrenu prezzu, chì significa chì ci hè menu devastate è outage. Questu significa ancu chì u costu hè menu quantu ùn ci hè nisun apparatus è senza mantenimentu regulatu.
Cumu funziona A WAAS
A WAAS adopra l'error fora di i signalamenti GPS tipici cù l'analisi di e GPS datu à una stazione maestru è da mandà l'infurmazioni di dati currutti à i rimborsi GPS. I riciventi, à u turnu, sò sappiutu di sguassate qualsiasi errore di GPS. Stu prucessu fa a l'infurmazioni GPS ancu più prucessu d'errore è permette un risultatu più precisu.
Perchè a WAAS hè megliu
L'accuratibilità GPS hè megliu da quale seraghju 100 metri cù u serviziu GPS regular à circa 7 metri cù WAAS. Questu ùn si fa pocu annantu à u spaziu per errore è furnisce l'utile di navigazione più precisa.
I beneficii di WAAS in u sistema di spaziu aereo naziunalu sanu sò enormi. Questi prestazioni includenu a crescità di capacità, è capaci di utilizà piste è più efficevuli, chì reduzce i costi di l'equipaggiu (à bordu è nantu à a tarra), è, last but not least the, anch'ella una capacità d'avvicinera per tutti i tipi d'avè.
Also Known As:
LPV Approach, WAAS Approach, Localizer with Vertical Guidance