L'industria aviale di l'aviazione hè in crescente. Mentre chì i mercati americani è europeani sò ancu in un statu pocu fràficu, l'Asia hà avutu un intensu aumentu in u viaghju di l'u viaghju, sopratuttu trà e budget vacanze. I carri à l'Asia sò veddi u crescenu in i persunalizati di cumercii di classe mediana chì dumandani l'opzioni di viaghju di low cost. Aspettando chì u mercatu continuà à migliurà, i trasporti di aereo emergenu in l'Asia cun un novu mudellu: carri à u prezzu di viaghju di viaghju longu.
Sempri dopu à i passi di l'Air Àsia X, u novu cumpagnu aereo di emerger hè Scoot, un trasportatore di low cost chì volava sottu a cumpagnia di Singapore Airlines.
Mudellu di u Patrone
Scoot hà intrutu in u mercatu asiaticu cun u focu in riti longu di u prezzu di freccia longa è mercatu à i citadini di a classe mediana.
Appressendu à esse seguitu u mudellu di cummercializazioni famigliali di u suduvesti di l'Aiacciu, Scoot enfatizare una diversione, una clientella positiva di u cliente senza i campanelli è pateci. A cumpagnia di aeree offre un'altra cummercializazioni pocuveni è operazioni cum'è questi pezzi marketing, uniformi casuale è un situu informale. Aiacciu sudaneu è passeggeri di Ryanair sapanu stu mudellu bè; l'unica diferenza hè chì Scoot vina a pruduzzioni medievale è longu di carta, inveci di viaghji di curretta.
Rutes è Launch Plans
L'Asia è l'Australia servinu com'è i paesi introduttori di i rotte Scoot, seguitatu l'India, l'Africa è l'Europa.
U prugettu inaugurali di Scoot era di u giulcu di u 2012. U so primu percorsu hè una ruta diretta diretta di u Singapore à Sydney. I rotattie futuri cumpranu i ligami per u Gold Coast, Queensland è a China da Singapore. In altri destinazioni, cum'è Taipei, Tokyo è Bangkok sò aghjustati dopu.
Aerei
In u novu Boeing 777-200, Scoot acquistò u so primu avvocatu da a parent company Singapore Airlines.
A cumpagnia di cunfigurazione di u 777 cù un arrangiatu novu di sedentà è un sciccareddu culuritu vivu brillanti, solu per decide di utilizà u Boeing 787 Dreamliner dopu.
A cumpagnia di l'aereo hà ancu urdinatu 20 avioni Boeing-787 per rimpiazzate i 777 Boeing.
Tariffu
Scoò hà tres strutture: Fly, FlyBag, FlyBagEat. A carica cchiù carica è più simplice di queste hè Fly, chì nunda di nunda, ma u sediu stessu. U pannu FlyBag include 15 kilogrammi di bagaglii veduti, è FlyBagEat comprise 15 kilogrammi di equipaje cumunitatu più un prugettu caliente.
Scoot also offers business class seating called ScootBiz, per incridà i sedili di coghju cù l'anchura supplementu è a stanza di quà. Ogni passageru di ScootBiz ricevenu ancu più allowance di bagagli, alimentazione è beie, è altri servizii premium.
Ogni servizii a-la-carte è buy-boardboard sò ancu dispunibili, è Scoot hè pianificatu per l'entretenimentu in l'abbronzìa cù l'avvena di l'avventura.
U Scoòtu annunziu micca ufficiali in un locu di a reta di u so situ chì a tarifa introduttori seria da $ 250 per i primi passageri cuncessi promozzjonali à Sydney, Gold Coast o Singapore.
Scetticismu
Ci sò sempre i sceptichi, è quelli chì pensanu chì Scoot fate falà da e so scopu, dicenu chì u pianu di u viaghju hè cunsigliu.
Prima, puderia piglià l'attività fora di a parent company, legacy carrier Singapore Airlines, chì puderia offerte a stessa vittoria in u listessu avianu per una tarifa ligeramente più elevata. Sicunna, assai persone crèdenu chì a dumanda di i volu di viaghju largu di prezzu ùn hè micca abbastanza.
Una cosa hè di sicuru: Ci hè un crescente di classe mediana è a classa di a cummerciale in Asia chì prubbabbilità di prufittà di i carrierships di ughjettunaghju. Quali cumpagnie sò riesciti in u minimu di costu, mudellu di longu rughjornu dependerà di parechji fatturi, facenu ancu i più prediletti di predizioni.