Ogni sapiulu chì a maiò parte di i piloti pòrtanu cun elli un certu nivulu di arroganza. Ma sapete chì a FAA hà in veru una lista di cinque attitudini periculosi chì i puzzuli sò propensi? Anu include l'antitulutariu, l'impulsività, invulnerabilità, macho è dimissioni. Sti attitudini sò spessu prutetti, è hè impurtante per i piloti di sapè chì di sti attitudini risichi è ch'elli ùn sianu chjappu in e so trappoli.
01 Anti-Authority
Nimu ùn ci piaceru un furore di regula. Questu hè, per esse chì ùn anu ubligatoriu e regule hè u dirittu chì fà. In certi casi casi rari, hè sicuru è necessariu di pagà o rumpient una regula. Ùn hè spessu difficiuli sapè quandu quessi casi ci sò; una situazione di emergenza hè un esempiu. Per esempiu, si qualchissia nantu à u vostru aria hè avè un attachete coriu, hè probabilmente bè per fraccionà a restrizzione di vitezza per averà ghjunghje à u pianu.
E in un ambienti di u gruppu, CRM deve esse cunsideratu è l'urganizazione d 'interrogazione hè animatu se i vostri intenzioni sò bè è sinceramente pensate chì a figura di l'autorità hè sbagliata. L'idea chì avemu da ùn averebbe dumandate l'autorità puderebbe mette in cuntribbuju, ancu, è in certi casi, un accidente pò esse statu evitata si u primu ufficiali avia fiduciatu l'instinti è si livò à u capu.
Morale di a storia: Ùn ignore u regule per esse ignoratu e règule, ma di tuttu modu, parle, quandu vi vede una cosa sbagliata!
02 Impulsividad
Molti rimi sò impulsa. A carica prufessiva attrae i persone chì si sèrvenu, senza temu di risicu è impulsante. Ma in un aeroplano, decisione senza penserà per ellu pò esse danciu, ancu fatale. Mentri i decisioni spessu necessitatu à esse rapidamente in a chjucu di volu, hè sforzu di ricordu di frenà è fate prudente, e decisioni calculate invece di reazzione sulchighjenu.
U pilotu impulsore face u primu chì vene in mente cun piacè, senza cunsiderà altri opzioni. In un ambienti di u viaghju, un capitulu impulsore puderia decide di diventà senza cunsultà l'altri cumpagenti, o puderia identificà incorrezzamenti un mutore falluta è ricacciate a palanca d'empieza incorrecta s'ellu feste assai rapidamente è senza pensà à ciò chì hà fattu.
Hè da aiutà à i pirsiculi impulse di ricurdà chì l'aghjurnà rapidamente pò esse chjappi mentre vola, è chì a so prima reazzione instintuale ùn hè micca sempre u vostru curretta.
03 Invulnerabilità
U pilotu invulnerile pensa chì nunda di male si succèdanu. Vede si cum'è untouchabile, è ancu chì sia cunzignatu di i risichi è periculosi, ùn hè micca veramente crede chì ellu in riscu o in periculu perchè stessu.
Un pilotu chì possa u trattu di personalità invulnerable ùn sò micca solitu boni boni à l'autoestudiamentu o l'evaluazione di risichi , è postu ch'ellu ùn sia micca ricunnisciutu chì ellu hà in rischiatu, ellu hà più prubabile d'impunite i limiti persunali d'ellu è altri. A invulnerabilità hè difficiule di ricanuscià, ma i pratiche chì senti senza scumparsa ùn anu d'esse analizà i so risichi è puderanu ancu ignuraru i protokolli di sigurta chì sò in situ.
04 Macho
U pilot di macho piace per fighjà è riduce riesce innecessariu di avè avutu. Ciò l'attenzione è si sò assai dispiacenti à dimustrà e so cumpetenze di pilute, perch'elli ponu purtate in u mumentu tempiu o spin retorna a prossimu per pruvà a prova a so capacità.
I pugnizzi di Macho sò saputo chì sò forti è bollisteri, ma questu ùn hè micca sempre u casu. U pilotu silenziu è timido pò esse cum'è macho cum'è qualcunu. Sapete - è fuscatu - i vostri limitazioni persunali impediscenu di pruvate di vede. Un pilotu chì pò escevule à u tipu di personalità machju deve esse cura di evitari competichendu cù l'altri, è deve esse realizatu chì a caccia di ricerca hè spessu una bona manera di vargugnà.
05 dimissionnamentu
A rinuncia hè forsi u pessimu di l'attitudini risichi. Nuddu vole à stà in un avianu cù un pilotu chì, nantu à u primu sigmentu di prublemu, ghjustu tira e so armi è dimissioni. A rinunzà, o dimissione, durante una emergenza hè probabilmente l'uceculu questu chì un pratiche pò fà.
Li piloti chì anu l 'attitudine di dimissioni rinuncià finu à fà. Speriscenu à spessu chì ùn ci hè nunda di pudè fà per cambià a so situazione, perchè per què preoccupa? Questu, di sicuru, hè luntanu da a verità, è un pilotu, per i ragiuni chì sò evidenti evidenti, ùn rinuncia mai à voce un avere.