Eppuru si passanu in notte principale in u restu di a flotta, sette distinta di i marineri tipici solu da l'alti di u doru fossu nantu à e so coippu cù l'articuli "AC" marcatu in u centru.
Li carti sò dettu " armata di l'aérule ", è guadagnà una di i pezzi raresi d'oru enlisted hè una di e qualificazioni più duru in a flotta.
NACCS in NAS
Ufficialamenti cunnisciutu com a Scola di Candidate Naval Air Crew (NACCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla., Hè un postu di impiegno chì hè facilmente cunfunditu cum'è una piccula fetta di u celu cù a maiò di tempore di l'annu. Ma ùn permettenu micca chì i vacanze cum'è e vede; A NACCS hè qualcosa solu un postu di vacanze per i candidatili in u trasportu.
"U borsu campu in furia fìsica puderia appruntà à u duvere in l'Armata, ma ùn hà micca preparatu per l'armata di l'uriginale", disse Air Crew Candidate, Apprentice aereo William Joseph Hamilton.
Solu à guadagnà u dirittu à pruvà à a scola di l'uriginale hè un prublema fisicu è mentale. I valori di u candidatu, tutti i vuluntarii, deve esse in grandu forma fisica è esse un pienu bassa u nadoru per passà una prova di natine di classa durante u campu d'arrampicate. Anu avè passà l'evaluazione fisica à fitness di l'armata (PFA) cun un "satisfactoriu mediu" in tutte e categurìi per u sessu è l'età, è passanu un frenu di fughjariu prima di pattà u pede nantu à u quadru di a scola d'aiutu di l'utopia di l'aire.
U travagliu di ee arrughjonu ùn hè micca per tutti. I marineri pudete fà è pruponenu una sorta per esse dumanda à qualunque puntu durante u prucessu di furmazione di l'equipaggiu d'arriszione alta. Stiff physical, mental and even emotional obstacles weed out anyone who can not handle everything that is thrown their way.
"Ùn pudemu micca fà svià qualcunu inlisted in un avianu è cellu chì viaghja à cuntribuisce à a missione", disse u Chief Operator di Sistemi di Guerra di Aviazione Kenneth J.
Ellenburg, NACCS Maestru Chief Petty Officer in charge of training. "Flying Navy ùn hè nunda cum'è e volu in una aerolinea. Ci hè assai per u persunale di u trasportu di l'aria per fà in un volu.
Air Crew Duties
I missioni di l'urganisazione di l'aiutu varienu secondu u tipu di l'avianu ch'elli sò attribuiti è di u tasteru di l'avutu. A marina di u muvimentu in u navigatore è u muvimentu, impone miri, realizanu a vigilazione, battaghji diretti, caccià i sottufranni è duveranu altre travagliu chì a marina l'addumani necessariu.
U titulu di uequipamentu di l'aire durante dichus vols pòt cumprà mantenimentu di sistemi di entruvamentu electrònici, mecànicu è mistieru; upirativu; funziona à i dati tattici cumu di l'aiutu di i vitturi, di i mastri, di l'analista è di l'operatore di mulineddu in l'avvena Tagliu Charge and Move Out (TACAMO); U minurità di minacciu in opera, o l'armata sirvìanu l'armi; è sirviziu cum'è operatorii di cumunicazioni di u viaghju, tècnii medichi in u volu, o ancu i vignaghjoli .
"U capu di l'aria faciule a missione riescita", disse Ellenburg. "I puggilati sò quì à voi.
Quarchi cosa, ghjustu ghjustu è di volta, hè a parte più difesa di a missione.
Da u disignu, quasi ogni appartementu è l'attuali di l'helicopteru di l'aiutu di l'aiutu di l'aiutu di l'aiutu di l'aiutu di l'attuali di l'aiutu di l'attuali di l'aiutu di l'attuali di l'aiutu di l'attuali.
L'istrutturi perdi un pocu tempu per piglià l'attinente di l'alumni in a durissima rialtà di l'avjazzjoni navali, induve i percutori ponnu è succede.
A furmazione di furmazioni da eterriche di e praticà di aviatore, cum'è «l'uniculu di l'helicopter», una scala simulata di una cabina d'helicopter, sò utilizati da i furmaturi à "crash" i candidati à l'acqua. Senza d'avvirtimìantu, l'instructors mandonu u dunker culpiscini in a bèie, chì rotava a cabina cum'è si fretce. I studienti sò obligati à sull'offrezza da i so sedenti per e percorsi specifici una volta indrentu u so articulu di u volu, da volta cù l'attrachju nuvole.
Cumu a numerosi travaglii di l'Armata, i centri di surviglianza di l'attuali di l'utente di l'assistenza à i dette dettu e seguenti procedimi, chì sò sbagliati in u capu di i candidati finu à ch'elli anu stintinu. "Ùn avete micca guadagnatu cun voi quandu avete l'acqua", disse Ellenburg.
"Hè da esse bè mentale abbastanza bè cumu per fà e cose cum'è bè, perchè ùn serebbe solu avè una chanceu se u disastru trova".
Questu di l'aria hè solu una parte di surviglià una percorsu in mare. U persunale di u trasportu di l'aiutu deve esse adupratu per fughja, mentri sullivanu l'acqua di l'affullanza, i pussibuli pugghi, l'aggressioni inìssima, u calori, u friddu, l'espansione, a desidratazione è altre furmazioni entre elli è qualsiasi temi di salvezza chì a Marina poveru u so modu. NACCS coperta tutta di questu-in quattru simani.
U persunale di u trasportu di l'aiutu sò furmatu per piglià a so rispunsabilità per tuttu u so squadra, passageri è ogni trasportu salvagliore, per quessa ùn vene micca surprisa chì e dui cose più prominenti nantu à l'armata di l'utrupu di l'uttvazioni sò fitness fisica è natationi di natari.
Survival Training for Candidate
I candidati debite passà novi niveli di capacità per survival d'acqua per graduate da NACCS. "A maiò parte di u tempu, quandu finisci in l'acqua com'è aviatore, hè chì quarchi cosa passava terriblemente incorrectu", hà dettu l'instructore di l'acqua di survivore Aviation Boatswain's Mate (Equipment) 2nd Class Cory Smith. "Demu i studienti a fiducia chì hanu bisognu à surviglià un percutariu in l'acqua. Aghjegamu capiscenu chì ci anu da ottene u prufundità è di scansaranu di a nave (o avianu) per evitari e cascate, u focu, splusioni è altri marineri. Hè assicuratu quantu salta à l'acqua. Salto a manera equivoca è avete da pruvà à surviglià cun una pate rutti, ispalla dislocated, o peggiu ".
Secondu à Smith, pò piglià à 15 minuti per un helicopteru di salvata in sguillà di u ponte, cusì survivantemente un fracchemu fessi chì fate à fà una vita salvà o pisadda acqua finu à l'aiutu. U tituli di l'uttinutu di l'uttine si abbandunonu e tecniche chì s'emparendu di l'affucazioni, cum'è l'acqua di treading, flutterna è di a ghassa di a salvezza di vita, anche si hè una chilometru rinveni cù l'acqua di entre 45 è 50 lbs. di articuli di volu.
"Aghjunghjia assai di survival d'acqua", disse Airman Recruit Avery Layton. Ella cunzidira a strutura è u prucessu di float (WS-4) a parte più forte di a so furmazione in l'urighjina l'aiutatu. "Aghju aghju annunziatu per fà u mio facci in l'acqua perchè aghju fattu tanti volte. E un'altra cosa ... cù u buttone ùn dà micca più tracciò in l'acqua.
U persunale di u trasportu di l'aria sò dettu di fà più cà l'intera di a so missione. Hè previsto per esse serve di cani di guardia per u restu di l'equipaggiu è l'aria per impediscenu i percussion. Una di e cose chì l'equipaggiu di l'aiutu anu detti sì simàntici di l'ipoxia.
L'Ipòxia hè un cundimentu fisicu l'esperienze di u corpu mentre u nivellu di l'ossigenu di u sangue anu falatu da u 87 percentuale, è tipicamenti accuminciate à altitudini di 10.000 metri. Li minimi livelli di l'ossigenu causanu a lentitudinità di i motori è a discindenza. I Candidati passanu per una cámara di pressione baixa, induve i tecnici fisiològichi di l' aviazione cum'è l' Hospital Corpsman, 2a class Mark Morin, educate the Sailors liganti di l'aire.
"Invece chì l'equipaggiu di l'aria ùn sò micca veramente u volu di l'avvena", Morin dettu: "bisogni à capisce i signali di l'ipoxicità, perchè se un pilotu hà l'ipoxica, tutti a bordo di u pianu tratta cù a so sorte".
Staying Grounded
À esse in terra, ùn libbirà micca à i vignaghjoli di i so dritti. Quandu ùn volenu, duvemu averà funzioni cum'è mantenimentu di l'aerienu, operazione, divisionu di linea, cumunicazioni è altre funziunalu assuciatu cù i so puntuazioni di u fonti.
U nomu di a guerra di l'equipaggiu d'aviazione hè unu di i pinseri più duru per guadagnà. L'Armata pruteghja di mantene a manera per via di a reputazione chì l'alei di l'aiutu di l'aiutu anu meritatu in a comunità d'aviation .
"A reputazione di u gruppu di furmazione di furmazioni in l'aiuta hà permessu chì i piloti confiranza in crews senza aiutu", disse Ellenburg. "E mai i ghjunghjite i piloti ùn guessenu e decisioni di l'equipaggiu di l'aiutu.
I premii per esse graduate da a NACCS sò sommeriti, cù un aprile di forte forte è un prendimentu à l'appressu siguenti in u prucessu di quattru parti chì hè u prucessu di qualità di l'utrupu. In più di passà NACCS, i candidati anu da cunquistà a so classificazione d'urighjina "A", a furmazione di survival Evasion Resistance and Escape e, finarmenti, qualificà nantu à a so plataforma specificu in una squadra di reute di flotta. Allora, è solu dopu fà queste anciliani guardianu fà e so ale è qualchissia guadagnu in u centru cummerciale ind'è l'incentive pagine.
Ma questu fantasimu resta fuzzy per i candidativi in NACCS, chì sò più cenizati ùn mannanu più di a so parte bona di l'acqua, cumminate a scola mila temuti è fughjendu l'incaricante caòticu di l'helicopteru, quellu di u ghjornu ellu pòrtanu e so alpi, u grialu santu di queste anziani guardianu.